Motone クラッチバッジ リブデザイン ブラック トライアンフ

Amazon カス 3
blアクセラに取り付け。車側の不具合なのか、この商品側の不具合なのか分からないが、たまにハイフラになる。ディーラーで診てもらい、ハロゲンの電球に変えてみたところ、症状は出ないので、何が原因なのか分からないと言われた。症状はエンジンをかけた直後はほぼ必ずハイフラになる、ウインカーを出して曲がる途中にハイフラになり曲がり終わる前にまた正常に戻る、などの不規則な症状。もしこれが製品側の不具合なら、正常な商品を送っていただけると助かります。追記何も連絡ないので☆1

藤田和大 4
部屋着で考えての購入でしたが、生地のしっかり感やサイズ感はジムに行く時やスポーツ用にも最適だと思います。今回4Lを買ったのですが、自分の体重が120kgで、腰回りが110cm近くあり、並大抵のサイズ感では入りませんでしたが、この商品は足が余るとはいえフィットしました。かなりのオーバーサイズですので、太ってる方やジムで下半身をバンプアップされてる方にもおすすめです。

jacotail 5
ウェイトリフティング歴5年の中級トレーニーです。これはパワーブロックのパチもんですが、良くできてます。可変式ダンベルは色々ありますが、オンザ二ーのやり易さは、このパワーブロックタイプが1番ではないでしょうか。グリップは真ん中が膨らんだ樽状になっていて、個性的だけど扱い辛くはないです。パワーグリップを使うことも、慣れればそんなに難しくはないです。説明書は一切入っていませんでしたが、感覚的に扱える商品です。内蔵されている2つの重りと、それぞれの重りを合わせた換算表が上面にシールとして貼り付けてありますが、それも実に分かりやすいです。唯一欠点を言うとしたら、重りを固定するためのピンが、横から2本飛び出ていて、これが種目によっては邪魔になることがある、ということでしょう。自分の場合だと、ダンベルスクワットの時がダメでしたね。逆サイドを使うようにすればクリアできる問題ですが、そこを意識してトレする必要は出てきます。

Amazon カスタマー 5
身長167㎝、体重62キロ、胸囲95㎝、ウエスト74㎝ スポーツ体系Mサイズでピッタリでした！半袖シャツは何度か着ると首回りがヨレてきそうな感じでしたが、これから着用していかないとわかりません。ですが、この価格でこの商品は買いです！！

人から頼まれて代わりに購入しましたが、気に入ってもらえたみたいで良かったです。ただ、包装が簡易で傷ついてたらと思うと怖いのでこの評価にさせていただきます。

ボンネビルT120用として購入しました。思っていたより商品の質も良く、見た目もワイルドになり、とても満足しています。

AmazonFan 4
今回２回目の購入です。毎日40キロほど走るので定期的にメンテナンスして５万キロ走行でプーリーが限界となりました。ホンダ タクト（平成27年製）に装着してます。他のレビューにある通りランププレートによりウエイトローラーの溝に傷が付きます。新品の時点で既に2箇所傷ついてましたが装着の前にランププレートをヤスリがけして接触しないように加工して新品のウエイトローラー6.5gx6と共に取付けました。加速も良くなり減速後の再加速もいい感じでシフトダウンしストレスのない加速です。ドライブフェイスは純正品ですがそのままでは最高速が変わらずハイスピードプーリーを装着した意味がないので加工してボスも変えてます。最高速はヒミツですが同クラスのスクーターには絶対負けないので気持ちいいです。