NUTEC（ニューテック）エンジンオイル インターセプター ZZ-01

Audi A3 8V 1.4T CODに使用。 これから冬なので柔らかめのZZ-01を2Lと夏前に買ったZZ-02の1Lをブレンドして添加剤NC-81plus 200mlもさらに投入！オイルエレメントの交換は次回なので3Lと少しでOKです。 やはりnutecは裏切りません。エンジン音は間違いなく静かになるし高回転までスムーズに吹き上がります！次回はワンランクアップしてNC-53Eのユーロスペックを久しぶりに投入したくなった！

元々省燃費oil推奨の車ですが エコオイル独特の滑らかにまわるが トルク感の無さが好きにならず 0w-20回すと即垂れた(当たり前ですよね　笑 0w-40 吹け上がりが重くて　馴染む前に垂れた 5w35..一抹の不安がありましたが 試して見ると、 今まで味わった事が無いくらいに 滑らく吹け上がりながらも トルク感を感じましたね　???? 燃費の悪化は特に感じず (この時期は水温が下がるのが早い為少し悪いでしょうか？ この部分は希釈しないクーラントに置き換えれば 改善は可能かなぁと思ってます。 特に夏場などは 標準的な硬さから少し硬めを選択して見ると 燃費や力強さなどを体験出来ると思いますよ (ある程度は硬さは必要です

ホンダのバイクCT125で使用。CT125は同エンジン搭載している他のバイクよりも油温が高いです。メーカー推奨10W-30からZZ-01 5W-35にしました。 ZZ-01を使用して分かったこと。（関東都市部の信号・渋滞多めの環境　11月～4月まで使った感想です） 純正G1と比較して振動が減り滑らかさが増したのかシフトを少し急がされている感がある。吹け上がりは軽くなり鼓動感はやや薄れる傾向、速度のノリはよくなった気がします。若干カブらしさがなくなるかもしれません。 この季節の場合、熱ダレはありませんでした。 夏の熱対策を視野に5月～ZZ-01とZZ-02をブレンド5W-40相当に調整し150㎞程度試走。登りで回すと若干吹け上がりが重い感じがする。憶測ですが粘度による抵抗増の影響？バランス的にはZZ-01で十分かなという印象です。 性能に影響しそうなものマフラーは社外品（政府認証品）、NGK MotoDXプラグ、EKシールチェーン（ベルハンマーゴールドスプレー塗布）、リアサス2cmダウン（社外品）タンデムステップ外し、リアボックスはGIVIの大きめ、ノーマルタイヤ。ライダーは80kg程度。参考程度に。

jhq 4
色や上品さが感じられる。今使っているものが使えなくなったら使う

ハスラー（MR31S）5MTに初めて使用 走行15000キロ、オイルのみ交換 それまでは純正5w-30使用 交換直後にエンジン音が静かになったのを実感しました。 走行中もエアコン使用時のパワーダウンが軽減したようで普通ならシフトダウンしないとダメなところもギアチェンジなしで粘ってくれる感じです。 純正オイルの倍の値段ってことで星一つマイナスしときます。

パインママ 4
リングの細さといい、とても素敵に装着!?できました！オシャレに見えます。

NUTECオイルはお薦め出来る製品です。 歴代の車すべてにNUTECオイルを使用しています。 趣味でサーキットも走行しますが、問題無く使用出来耐久性も抜群です。 入れてみると分かりますがエンジンが軽く回るようになります。 自分の車種に適合した物をNUTECホームページから相談するとメールで 技術の方から回答が届きますので安心して使用出来ます。お薦めです。

なお 5
iPhone12 miniの購入あたり背面がクリア、側面が本体の直線を活かすようなエッジの効いたデザインのものを探しこちらのシルバーを購入しました。が、届いた物は添付写真の通り。シルバーの色はもう少し霞んだようなアルミ風の色を想像していたのですが、これなら100均のおもちゃの銀色の方が高級感があります。あまりに安っぽい。色味はまだ仕方ないとして商品のデザインが明らかに写真と異なります。電源や音量などの物理ボタンの箇所は申し訳程度に少し膨らんでいる程度。側面もほとんど丸みを帯びていて商品写真のように綺麗な直線とは明らかに異なります。10年ぶりくらいにネットの買い物で失敗しました。楽しみにしていただけに残念ですが今後は得体の知れないメーカーの商品をインターネットで購入する際には動画サイトやブログなどレビューをされているもので、実際の写真、動画を確認してから買おうと勉強になりました。