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とにもかくにも『奥で効く』パッドです。初期制動はとにかくマイルド、はっきり言って、人によっては全然効かないじゃん！と思われるかも知れません。しかし握り込んだだけ制動力が立ち上がってくる特性は、わかりやすいというか乗り手に優しいですね。苔、落石、杉の葉、舗装陥没といった悪コンディションの林道には過激な初期制動は逆効果なので。特性をきちんと把握し割り切って使える人でないと本当の良さがわからないかも。キャリパー、マスター（のピストン径他ブレーキシステム全体）との相性にも寄るんでしょうけど???握り込んだときの『ギュギュニュー』っていう制動音？も好みが分かれるかな？　これもキャリパー、マスター、ディスクのコンディション次第で音の出方とか千差万別なんでしょうけどね。

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屋根付き駐車場ですが、埃や砂ぼこりがボンネットに溜まりやすいので購入しました。やや密着度というか固定感が低いので、やや風で外れる可能性が高いです。サイドミラーに引っ掛けるゴムバンドの締め直しが絶対に必要で、さらにボンネット周りにゴムバンドやマグネットを上から着けて固定したほうがいいと思います。品質的には、合格点と思います。

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親友の納車祝いにプレゼントしました！シエンタ170系をこの度納車したので、何か良いキーケースは無いかとamazonで探した所、直ぐに見つける事が出来ました！色の選択は、一番売れ筋のブラウンを注文しました。発注後直ぐに届き、納車日に一度親友に渡し袋を開けて反応を見ると大変喜んでくれました！その場でキーケースを、取り付けてあげてベルトホルダーに取り付けてあげました！彼の感想は使いやすそうだし、このキーケースが欲しかったとの事満足したとの事です！プレゼントした甲斐が有りました！

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以前から気にはなっていたのですが、同様の腰痛対策製品の倍近い価格差に手が出ませんでした。こちらに変えてみると更に効果が向上し、１時間程度の運転なら腰痛を感じることがありません。今まで使っていた座面と背もたれの接合部に置くタイプのクッションでは、シートと腰（お尻）との隙間が無くなることで腰痛が減ってた感じですけど、こちらはお尻から腰にかけてホールドされている感じですね。支えられてる感じで、隙間を埋めるタイプのクッションとは疲労感が全く違います。値段に躊躇してしまいますが効果は絶大なので腰痛持ちの方に強くお勧めします。