ホンダ N-BOX(JF3 JF4)専用 2021年11月迄 アイストキャンセラー ECONキャンセラー エレクトロタップ付 オートパーツ工房

ホンダ N-BOX(JF3 JF4)専用 2021年11月迄 アイストキャンセラー ECONキャンセラー エレクトロタップ付 オートパーツ工房

アイストキャンセラー(ECONキャンセラー)ホンダ新型N-BOX専用品です エンジン始動毎にECONを自動でオフします(^^) ★こんな方にオススメ！！！ ◎アイドリングストップは常にOFF！！必要時だけONにしたい方に！！ ◎エンジン始動時に毎回、アイドリングストップオフスイッチを押す方に！！ ◎アイドリングストップのタイミングに慣れない方に！！ ◎アイドリングストップ中の冷暖房が切れるのが嫌な方に！！ ◎交差点でエンジンがかかる時のセルの音が気になる方に！！ ◎バッテリーを大事にしたい方に！！ ●車検など動作させたくない時は「簡単操作」でノーマル状態（電源オフ）にすることが出来ます。 ※ユニットの電源状態は記憶されます。 動作 エンジン始動後、約5秒後に「アイドリングストップオフスイッチ」を1度だけ押した状態になり「アイストオフランプ」が点灯します。 もし、アイドリングストップを作動させたい場合は、通常通り「アイドリングストップオフスイッチ」を押してオンオフの切替してください。 本体仕様 ■12V車専用 ■アイストオフスイッチがマイナスコントロール車専用 ■本体の大きさ：　23mm×13mm×6mm ■信号配線長：　約15cm ■電源配線長：　約35cm ■配線太さ：　0.3sq

ホンダ N-BOX(JF3 JF4)専用 2021年11月迄 アイストキャンセラー ECONキャンセラー エレクトロタップ付 オートパーツ工房

うえま 5
毎日つけていたら黒ずんでしまいました。残念

Haru 5
レグザ65インチに使用。テレビのスピーカーでは聴きづらかったのでレビューを見て購入しました。サラウンドシステムにはかないませんが良い商品だと思います。

サバ初心者 5
これがあればよれもトレて巻いてくのが楽でした

nao 3
悪天候時の通勤に使用のつもりでしたが、形状が、少し野暮ったいストレートでしたので、作業用にしようかと思います。野暮ったいと言っても、スーツのパンツと比べてのことです。ノースフェイスのクライミングパンツのようなスタイリッシュな感じではありませんが、生地はしっかりしていますので、結構ハードに使っても平気な感じです。ウエストのプラパーツですが、フックが甘く、力が加わると外れました。整形の甘さですね。1日履いてみたのですが、サイズは合っているのに、つっぱる感じがしました。股を大きく開く、膝を高く上げるなどの動きをした時に、部分的にキツイ。生地はストレッチしているけれどキツく感じるのは、設計とか裁断の問題ですね。ワンサイズ上げると楽になるのでしょうけど、倍ぐらいの値段の大手メーカーの商品だとこのサイズ感のまま動きにストレスがない。使い方で選択すると良いでしょう。なんか、もう少しなのに惜しい気がします。

rock 5
スマホにサイコンアプリ　ipbykeをインストールしてBLEでケイデンスセンサーをして使用しています。2か月使用して特に問題なく使用できています。GERMINなどの半額以下であること考えるとコスパいいです。厚みの表記はありませんが約11mm程度と思います。trekのchekpointの場合クランクとフレームの隙間が10mm程度しかなくクランクの外側に設置しました。追記　約4.5カ月で電池がなくなりました。約300時間ぐらいです。実装済みの電池としては十分かと思います。驚いたのは交換した電池の残電圧0.3Vで完全にNGでその直前まで使えていました。電池の容量を完全に使えるようです。（もしくは電池の固有の特性かもしれませんが）私の取り付け方法では取り付けゴムが切れやすいです。これなシマノのクランクの裏側はややエッジがきついので切れやすいようです。現在両面テープで電池蓋を固定し電池交換はつけたまま本体をひねることで行っています。製品の大きさは大きくてもOKですが厚さは半分になることを期待します。