マルキュー ショルダータイプラフトジャケット型式承認品 TR-01 BK 18145 (自動膨張 桜マーク 国土交通省認定)

マルキュー ショルダータイプラフトジャケット型式承認品 TR-01 BK 18145 (自動膨張 桜マーク 国土交通省認定)

●浮力7.5kg以上/24時間以上（初期浮力約9.7kg）の国土交通省型式承認品です。
●フィールドでの安全性と機能性を両立させた膨脹式のラフトジャケットです。
●落水時には水を感知して自動で膨脹。手動用作動索を引けば環境や状況に左右されず、いつでも確実に作動させることができます。
●充気装置はハルキロバーツ社製HR6Fシングルインジケータを採用。
●カートリッジの使用・装着状態を安全確認用ウィンドウから確認できます。

※替えボンベ及びセンサーは「交換用ボンベキットHR6F-18g（自動用センサー付き）」をご使用ください。
※本製品は種々の試験を実施し、その技術基準をパスした国土交通省型式承認品の救命胴衣です。また、すべての航海区域の小型船舶に適応するTYPE Aであり、法定備品（小型船舶検査機構検定品）としてご使用いただけ、作業用救命衣としての承認も取得しています。膨脹した際の浮力は約9.7kg（初期値）で国土交通省の定める7.5kg/24hを十分にクリアしています。
※この製品が正常に機能するためには、自主点検をはじめ所有者によるメンテナンスが必要です。また、一年に一度、製造元での点検（有料）を受けていただくようおすすめします。

マルキュー ショルダータイプラフトジャケット型式承認品 TR-01 BK 18145 (自動膨張 桜マーク 国土交通省認定)

jeanbel 2
アップの量が少ないので、サーキット走行ではステップが路面に擦りまくります。ステップを3分の2ほどの長さにカットしましたが今度はチェンジペダルとブレーキペダルを擦ります。結局もっとアップさせるブラケットを買わないとダメでした。タウンユースであれば品質には全く問題ありません。この位のアップ量の方がツーリングには良いでしょう。

PAL 4
エストレヤ ファイナルエディションにつけました。高級感が増しました。ノーマルシートなら、ポン付けできますが、クラッシックシートの場合は、そのままでは、つきません。ホームセンターで、追加の平板ブラケットをアジャスターに使い、30mmほど、留位置をオフセットして装着しました。

ミッツマン 5
付けて1ヶ月経ちましたが、特に不具合なく使用できています。

ろく 5
全域力強くなり低速の粘りも向上しました特にスロットルを動かしている時に顕著な感じですバローオフバルブの音も金属的になりいい感じです交換時にベースがドライのエレメントだったのでこりゃ効果ないかなーと思ったらあまりの変化にびっくりフィルター効果がかなり低いんだろうなーと想像しますが土埃の中走らなけりゃ大丈夫でしょう笑