リアボックス トップケース バイク ブラック 黒 32L ワンプッシュ着脱
1247円
リアボックス トップケース バイク ブラック 黒 32L ワンプッシュ着脱
リアボックス トップケース リヤボックス
テイルボックス リアケース バイクボックス
原付 スクーター ビッグスクーターなど
【仕様】
大きさ：幅430×奥行き410×高さ315mm
カラー：ブラック 黒
容量：32L
素材：PP
付属品：金具一式・キー2本
【参考車種】
JOG ジョグ BJ ビージェイ Vino ビーノ
APRIO アプリオ AXIS アクシス CYGNUS X シグナスX
Dio ディオ Today トゥデイ TACT タクト DJ1 ディジェー
SEPIA セピア Let's レッツ Let's 2 レッツ2
Let's 4 レッツ4 Let's 5 レッツ5 Address アドレス
※基本的にはリアキャリア（荷台）に取り付けます。
※車種のお問い合わせには一切お答え致しかねます。
※掲載しております参考車種や型式についてはあくまで参考です。
※知識が不十分な方は、専門業者に聞くことをおすすめします。
※車種によっては加工が必要な場合があります。
※取り付けに関するサポートは一切できません。
| 仕様 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商品 | バイクリアボックス | ||||||||||||
| サイズ | 幅430mm 奥行き410mm 高さ315mm | ||||||||||||
| カラー | ブラック | ||||||||||||
| 容量 | 32L | ||||||||||||
| 素材 | PP | ||||||||||||
| 付属品 | 金具一式・キー2本 | ||||||||||||
| 参考車種 | JOG ジョグ BJ ビージェイ Vino ビーノ APRIO アプリオ AXIS アクシス CYGNUS X シグナスX Dio ディオ Today トゥデイ TACT タクト DJ1 ディジェー SEPIA セピア Let's レッツ Let's 2 レッツ2 Let's 4 レッツ4 Let's 5 レッツ5 Address アドレス など 一般的なリアキャリア（荷台）があれば装着可能です。
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営業日：平日 （定休日/土日祝）※ 臨時休業あり（夏季休業・正月期間など）
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安くてつくりもしっかりしており、見た目的にも悪くなく、容量もたっぷりあるのでとても満足しております。
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間違いで購入しました！笑笑まー、速そうだよね。付けてないけど
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アマゾンカスタマー 5
しっかり動きますよ。ハイパーワーで安かったので二つ買いましたら。
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ほうきゅう 5
ksr110 フロントに取り付けました。純正のフローティングキャリパーとは同じピストン径で交換です。当たり前の話、効きは変わりません。純正でもフロントロック、ジャックナイフできます。ただタッチが違います。純正はぐにゅーと握り込む感じ。カニはカツンと当たって圧力をかけていく感じ。なので純正は教習所通り4本で握りにいかないといけないのが、カニは2本でいけます。（純正で2本だと薬指?小指が挟まって握り込めない）純正はダート等走行用にあえてダルい効きにしているそうです。（林道も走りますが、かなりシビアなタッチになります。オンロードでは最高です）他にはフルード交換時にキャリパーピストンの揉み出しもしますが、ブレンボ製はピストンが錆びる気配が無いです。（それでもメンテはしますが）写真から分かってもらえますが、左側につけるとエア抜きが下になってしまいます。黒の旧カニを買うと上にくるのですが、ゴールドにしたいという理由だけで、色々面倒くさくてもあえてです。（笑）かなり迷いました。
ksr110 フロントに取り付けました。純正のフローティングキャリパーとは同じピストン径で交換です。当たり前の話、効きは変わりません。純正でもフロントロック、ジャックナイフできます。ただタッチが違います。純正はぐにゅーと握り込む感じ。カニはカツンと当たって圧力をかけていく感じ。なので純正は教習所通り4本で握りにいかないといけないのが、カニは2本でいけます。（純正で2本だと薬指?小指が挟まって握り込めない）純正はダート等走行用にあえてダルい効きにしているそうです。（林道も走りますが、かなりシビアなタッチになります。オンロードでは最高です）他にはフルード交換時にキャリパーピストンの揉み出しもしますが、ブレンボ製はピストンが錆びる気配が無いです。（それでもメンテはしますが）写真から分かってもらえますが、左側につけるとエア抜きが下になってしまいます。黒の旧カニを買うと上にくるのですが、ゴールドにしたいという理由だけで、色々面倒くさくてもあえてです。（笑）かなり迷いました。
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普通のおじさん 3
コントロールユニットはメータをつなげる際に必須（レーサーゲージ等は除く）ですが、縁の下の力持ちですのでもう少し小さいと設置場所を選ばないかと。あと、コネクタの接続部分が車載機器としては堅牢性が不十分ではないかと感じます。
コントロールユニットはメータをつなげる際に必須（レーサーゲージ等は除く）ですが、縁の下の力持ちですのでもう少し小さいと設置場所を選ばないかと。あと、コネクタの接続部分が車載機器としては堅牢性が不十分ではないかと感じます。
神谷勝 4
バックステップに交換した時に付属のリターンスプリングの具合が悪く当製品に交換しました。非常にスタイリッシュな製品です。唯一残念なのは、自分のバイクだけかもしれませんが、テーパースプリングが少し短くて弱い所です。
バックステップに交換した時に付属のリターンスプリングの具合が悪く当製品に交換しました。非常にスタイリッシュな製品です。唯一残念なのは、自分のバイクだけかもしれませんが、テーパースプリングが少し短くて弱い所です。