耐熱塗料 オキツモ ワンタッチスプレー 艶消し ブラウン 300ml 650℃ 茶 塗料 バイク 車 焼却炉

耐熱塗料 オキツモ ワンタッチスプレー 艶消し ブラウン 300ml 650℃ 茶 塗料 バイク 車 焼却炉

【特徴】

☆オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。
☆耐食性に優れ、美しい色が揃っています。
☆手軽に塗装ができ、暖房器具、焼却炉、各種の加熱設備や加熱機器の塗り替え、補修に最適です。
☆このスプレーはだ円形に噴射し、360℃回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。


【用途】
・手軽に塗装ができ、暖房器具、焼却炉、各種の加熱設備や加熱機器の塗り替え、補修に最適です。

・耐熱温度：650℃


【使用方法】



1.塗装面が熱い時には塗装しないで下さい。

2.塗装表面の汚れ、油分、錆等をよく取り除いて下さい。

3.塗料が付いては困る部分はあらかじめ新聞紙・マスキングテープでおおってください。

4.使用前にはスプレー缶の中に入っているビー玉の音が聞こえるまで容器をよく振って下さい。スプレーの合間にも振って下さい。

5.この塗料はだ円形に噴射します。噴射口を回転させ、塗りやすい方向に変える事ができます。まず、目立たない部分で試塗りをして色、噴射の状態、乾燥性、下地への影響、密着性などを良く調べて、異常がないことを確かめてから塗装して下さい。（表示の色は実際の色と多少異なることがあります。）

6.ノズル位置を塗装面から30〜40cm位離して吹き付けて下さい。一度に厚塗りをしないで、塗る面と平行に移動しながら、やや薄めに数回に分けて塗装していただく方が綺麗に仕上がります。（10〜20μm2）

7.気温が下がると塗料の出方が悪くなります。その時はぬるま湯（30℃程度）に3〜5分つけてから使用して下さい。

8.塗り面積、乾燥時間は、色、素材、形状、塗り方、気象条件の違いにより多少異なります。

9.塗装後すぐに加熱すると塗膜がふくれたりすることがありますので、常温で24時間以上放置後、稼働するようにしてください。

10.常温乾燥後の塗膜は指触乾燥程度で完全硬化には至っていません。稼働により一時的に粘着性を帯び発煙しますがやがて煙は止まり塗膜は硬化します。（180℃程度の熱が20〜30分以上かからないと完全硬化には至りません。）





【取り扱い上の注意】



1.表示以外の用途や耐熱温度以上の場所には使用しないで下さい。

2.天気の良い、湿度の低い日に塗装して下さい。

3.火気のある所や、燃焼中のストーブなどには吹き付けないで下さい。

4.食器など食品に直接触れるものには塗装しないで下さい。

5.缶を逆さにした状態では使用できません。

6.有機溶剤が含まれていますので塗装中、乾燥中とも換気を良くし、蒸気を吸い込まないようにして下さい。

7.取り扱い中は必要に応じてマスクや手袋を着用してできるだけ皮膚に触れないようにして下さい。

8.取り扱い後は手洗い及びうがいえお十分に行って下さい。

9.廃棄は、関連法規ならびに地方自治体の基準に従って下さい。

10.都道府県知事などの許可を受けた産業廃棄物処理業者、もしくは地方公共団体がその処理を行っている場合にはそこに委託して処理をして下さい。

耐熱塗料 オキツモ ワンタッチスプレー 艶消し ブラウン 300ml 650℃ 茶 塗料 バイク 車 焼却炉

塗りやすく 塗りむらも出にくく キレイにぬれました

kojioji 4
MXU1-2-103　数年前に購入した3千円くらいのクリップ扇風機、電源と強弱切り換え共用スライドスイッチが経年劣化で取り付けベースがビス穴から割れフラフラになって操作できなくなりました。同じようなスイッチを探したのですがつまみ部に操作スティックが刺して付いていて汎用品では見つけられず、考えた末開口を利用して外側に付けられるロッカースイッチを探していました。ポン付けできるピッタリ寸法の物は見つけられませんでしたが、5個入りなんで何とかなるだろうと購入しました。サイズは樹脂の取付開口を1ｍｍ位カッターナイフとヤスリでカットし力でじわっと挿入、取り付け面が球面部だったためちょっと両端が浮きましたがホットボンド等の接着をしないでスイッチ操作できる以上の強度で嵌合できました。電源100Vからですがハンダ付けが心配なのでテスターで短絡、導通、抵抗値を確認ののち恐る恐る試運転しスイッチ接点外面に30分くらいテスターの熱電対をあてても周囲温度と変化はありませんでしたので当品はAC 250V 6A 125V 10A、自動車用オートバイ?ボート?家電と説明があるのを後で確認しました。配達されてすぐパチパチ動かして動作確認しましたが5個のうち1個だけが指が痛い程度固く分解してCRCを軽く付けましたが加工か組立精度が悪いのか改善しません、その一個を開口合わせと差し込み平型端子の慣らし用ダミーに使ったので予備に取っておきオーケーです。使用前のパチパチの時に端子間の短絡、接点抵抗は全品OKでした。まぁ20円/個なので保管しておき壊れたらまた取り替えます。

花田正治 5
簡単に取付ができますし、満足しています

はちごろう 4
前から使っているものは可動部が固くできており、持ち上げても固定されて角度が変わらないでいたがこれは持ち上げたら広がって支えが外れて角度も変わってしまいます。動かすたびにセッティングし直さないといけないので面倒。置いた時の安定性は良いので、もう少し可動部を動きにくくしてもらえると助かります。精度が必要だと高くなってしまうのかな？

友 4
air1で発生していたストロボ不発の問題がair10sで解決しました。電波距離が30mから100mになっており、安定した電波式オフストロボが可能です。又、チャンネルが2~8チャンネル(1番は新機種用)変更可能で、混線して不安定になった場合でもチャンネル変更で対応できると思います。デメリットロータリースイッチが小さくなっており、air1の直感的操作感からすると少し慣れが必要です。あとAF補助光がair1と変わらず小さいため、cactusV6と比べて弱いです。星4なのは価格が高いためです。air1より純正トランスミッターの価格帯に近づいておりサードパーティーを選ぶメリットが薄く感じます。今後使用して追記していきたいと思います。

昨日到着し早速塗ってみました。色合いはとても落ち着いていて思った以上に好みの色だったので大満足です。耐熱650℃とのことですが、300℃以下くらいで使用するので耐用的には問題ないと思います。田舎のホムセンではなかなか手に入らないので、価格もそれなりに安かったので納得です。

早い対応ありがとうございました。この度、艶消しブラウンでした。思ったより明るいブラウンでした。こげ茶の艶消しが欲しかったので黒の艶消しと混ぜて使用しました。

HONMAストーブの延長煙突の塗装用に購入しました。耐熱効果と錆対策に適した塗料です。 重ね塗りをすると効果は上がります。冬季は温めてから使用してください。試し塗りをして拡散状態を確認したほうがいいと思います。

JBL 5
210系クラウンハイブリット取り付けました。ロイヤルサルーン、アスリート、にも装着可能です。あくまでもメーカーナビトヨタ工場にて装着のナビに適合です。よくある安い商品は止めてください、安かろう悪かろうです、ナビ、コンピューター壊れます。新型現行ベルファイアー、アルファードも、この品番の商品で、取り付け可能です。TTN-18Sデーターシステムだから信頼出来る商品ですオートバックスでも利用しています。「取り付け方」バッテリーマイナスを外して取り付けてください、とくにハイブリット車両はエンジンストップしてから約15分は待って作業してください。オートマの木目パネルを外しますが、Nレンジに入れておくと作業しやすいです。まずオートマのシフトノブを外し。ナビの両側にある革見たいなカバーを前にずらし外します、左側、右側、前に引くと外れます。オートマのシフトノブ周りの木目カバーを外します、上に上げれば外れます。ナビ下のCDデッキを外します、左側二カ所、右側二カ所、10ミリのレンチがあれば簡単に外れます。その後CDデッキを前にずらすのですが、上ナビ本体を上に上げないと外れません。ナビ本体のネジ10ミリのレンチで外します、又左上一か所、右上一か所。これでナビが上にあがり下CDデッキを前に引き抜きます。CDデッキの裏の配線が見えるまで引出し、運転席から見るとCDデッキの裏左上のコネクターが、黒のクリップでコネクター三本引っ付いてますそのコネクターの一番左側を、下にスライドさせ引き抜き、そのコネクターに、データーシステムのコネクターを差込、電気関係の黒のビニールテープで巻き外れないようにします。後は、もう一つのデーターシステムのコネクターを、黒のクリップでコネクター三本引っ付いている所に戻し、CDデッキに差し込めば、完了です。後は元に戻してください。ステアリング　ボリームスイッチ「　＋　」　「　－　」　を「　－　」二回押し、「　＋　」二回押し、でキャンセラー解除です。同じやり方で、元に戻ります。後付け、スイッチのない優れものです。￥3万円出してオートバックスでやるより安く出来　ナビ取り付けされた方なら　付属の説明書で分かるはずです。210系クラウンハイブリットで　取り付け分からない方　相談にのります。

色がよく非常に塗りやすくて使いやすかったです