ドゥーカス DOCUS DCC754 リローデッド ツアーキャディバッグ ホワイト ブラック 9インチ HARAKEN

kiriaki 4
88ccにボアアップしたリトルカブに取り付けました走ってみた感想はローギアに入れるのが固くてびっくりそれ以外のギアは軽く入るのはなぜでしょう？他は特に問題なさそうなんでしばらく走って様子をみます

hiro 4
自分なりに、脱脂処理して、20℃以上の環境で取り付けましたが。≒１０日後に車庫内で、前輪片方が脱落していました。なのでもう一方も取り外しました。後輪はそのままにしていましたが、その後上部に隙間が出来て、砂などが入り込んでいました。そこで３M最強のテープと交換しました、ただ既設テープを除くのは結構大変でした。

KEIN 5
20年落ちの古い車両を友人から譲り受け、ハンドル交換を行うのにもうボスは無いかなと探していましたが、安価で売っていてビックリしました。何の問題もなく使用させて頂いています。

Amazon カスタマー 3
発送、到着が早くてよかったです。配線図では、センサーからボディアースにつなぐことになっていますが、この通りだと、正常に作動しません。センサーからアースにつながず、本体からの配線のみにすると、正常に作動します。

JhonnyRocket 4
安かろう悪かろうと思ってましたが、明るさ充分。耐久性はまだわかりませんが、安いので割り切ってまた買えばいいかなと思います

sammbardaiku 5
スバルエクシーガ純正HIDヘッドライトを、わざわざ「ハロゲンライト」のヘッドライトに交換してからのこちらの商品を取り付けしました。(ヤフーオークションで購入)新車当時から暗かったヘッドライト。HIDって暗いの？と妻に言われ、HIDからカプラーオンでLEDにチェンジ出来るバルブを取り付けしたのですが、それがまたエクシーガはリフレクタータイプなので相性が悪かったのでしょう。カットオフラインは出ないし、Lo,Hiビームに切り替えても大して変化の無いただ対向車に眩しいだけのライトに成り下がったんです。で、ヘッドライトASSYを丸々「ハロゲンライトタイプ」に乗せ変えて、更にこのプロジェクタータイプのレンズを搭載するバルブを取り付けた結果が、写真の通りです(１枚目はライトオフ)ロービームを点灯させた２枚目の写真とハイビームを点灯させた３枚目の写真。あまりにも明るいので、スマホのカメラが露光を調整してしまってライトの当たって無い処が真っ暗やみですが、人の目で見ると１枚目の写真に２枚目や３枚目を重ねた映像に見えます。カットオフラインも出てますし、ハイビームがちゃんとしたハイビームです。ロービームは対向車に全く迷惑になりません。妻も「こりゃ明るいわ！」って言ってくれました。配光、明るさに問題無く、冷却ファンも搭載している事から熱対策も良さげ。Amazonでの商品説明文がそれなりにまともな日本語で、しかも2020.12.4に発売開始された新商品という事を考えると、私はいくつかある「プロジェクタータイプのH4バルブ」としては、買いな商品なのではないかと思います。元々ハロゲンライトタイプのヘッドライトにこの商品を搭載するのなら、５分程度で終わる作業だったのでしょうけどね‥(笑)。ただ、一点だけ注文が。スバルエクシーガだけかも知れませんが、このライトは少しロービームが下向きなのですね。じゃあ上向きにって光軸調整をいじると、今度はハイビームが空を照らす感じになる(ハイビームはリフレクターで配光するため)。ロービーム照射時に僅かに上向きにするために台座上部に2.8mmの穴を開け3.0mmのネジを入れて2mm程度光軸を上向きにしたらちょうど良い感じに。実はこの調整ネジは「別の安い商品」にはちゃんと組み込まれていまして、この商品もネジは付属してたのですが、台座に穴が開いて無かった‥。開け忘れ商品だったのかも知れませんがね(笑)？