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セール 新品同様 O.S.P DoLiveBeaver Magnum ドライブビーバーマグナム nasa11777.com nasa11777.com

O.S.P DoLiveBeaver Magnum (ドライブビーバーマグナム)

594円

O.S.P DoLiveBeaver Magnum (ドライブビーバーマグナム)

超衝撃的メガバサロ
ドライブビーバーマグナムはジョイントワームと言っていいほどにボディーとバサロパドルを連動させアクションし、規格外の寄せる力と捕食amp;威嚇の両本能を刺激し躊躇無き喰わせをもたらし、寄せながらも多くのバイト数を獲るという相反条件を高次元で両立させたビッグワームである。ゆったりとワイドにバサロパドルを背腹方向にはためかせつつカウンター的にボディーもくねらせしっかりと水を掴み動かし、生命感溢れる波動で存在感を放つ。扁平ボディー形状は、ビッグワームの課題であるフッキング難を解決しつつ、スライドフォールをすることで広範囲に水を?き乱しバスの視覚と側線に同時アピール。クリア?マッディまで幅広い水質に対応しつつ、激濁りといった一般的にタフコンディションとされる状況下では更にポテンシャルを発揮。
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入数:3
※エコトーナメント対応モデル(Fマーク有)


超衝撃的メガバサロ
バスを寄せるだけであれば、ルアーがそれなりに大きければ済む話。だがバイトまで至るのか?・・・否。寄せる力の中に、喰わせられる+αの性能が求められる。ドライブビーバーマグナムはジョイントワームと言っていいほどにボディーとバサロパドルを連動させアクションし、規格外の寄せる力と捕食amp;威嚇の両本能を刺激し躊躇無き喰わせをもたらし、寄せながらも多くのバイト数を獲るという相反条件を高次元で両立させたビッグワームである。ゆったりとワイドにバサロパドルを背腹方向にはためかせつつカウンター的にボディーもくねらせしっかりと水を掴み動かし、生命感溢れる波動で存在感を放つ。扁平ボディー形状は、ビッグワームの課題であるフッキング難を解決しつつ、スライドフォールをすることで広範囲に水を?き乱しバスの視覚と側線に同時アピール。クリア?マッディまで幅広い水質に対応しつつ、激濁りといった一般的にタフコンディションとされる状況下では更にポテンシャルを発揮。メジャーレイクのA級スポットに潜むスレっからしの高IQビッグバスでさえいとも簡単にバイトしてしまうのは、戦慄の超衝撃的感。アングラーの自己レコードを更新するため、そしてトーナメントでもキッカーでリミットを揃えられるポテンシャルを秘めたドライブビーバーマグナムはビッグワーム戦略の概念を覆す。
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※エコトーナメント対応モデル(Fマーク有)


O.S.P DoLiveBeaver Magnum (ドライブビーバーマグナム)

ドライブビーバーマグナムの使い時・使いどころ その1(全2回) | Basserドライブビーバーマグナムの使い時・使いどころ その1(全2回) | Basser
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質よりも、臭い。においが気になる方は、消臭してから使用したほうがいい

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あああ 4
これ1つと丸型飯ごうでお米2合がいい感じに炊けます。メスティンでお米1合の具沢山炊き込みご飯も、これ1つの放ったらかし調理でちょっとおこげができて丁度良かったです。もちろんお米は浸水させてます。その時間を考えなけば、炊飯器がいらないくらい楽ですね。レビューを見て、残りは数個ずつラップで小分けしてからジップロックに入れて保管してます。今のところ目減りしてないようですが、今後どうなるか心配です。これを購入後に100均で30g3個入りを見掛けました。私は使用頻度が高くないので、質の違いがなければ100均のほうが無駄なく使えそうです。しかも私が購入した時点では単価はほぼ同じでしたが、今は値上がりしてます。100均のと比較したいところですが、まだまだ残ってるので、まずは無理なく使いきるのが目標です。追記。半年以上経ちましたが、いまのところ小さくなっている気配はないです。先日もエスビットにこれ2個でお米4合がちゃんと炊けました。失敗したくないので風防も使ってます。放置できるので楽です。

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1790円の時に購入しました。翌日には2000円オーバーになったので良いタイミングでした。収納袋、取っ手掴みもしっかりとした作りで実使用に耐えうる感じです。網も付いていますので、コスパが良くタイトル通りとなります。本体蓋共にバリ取りされており、自身で一切行う必要がありませんでした。また、逆さまにして蓋が落ちることはありません。目盛りが刻まれているのも便利です。星4つは今後の耐久性のためであり、耐久性を気にしない方であれば、星五つだと思います。

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なんだこれ?別物ですかね?っくらい模様が違いますね

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へたくそゴルファー 5
FUBUKI装着の試打クラブでホームコース三回ラウンドし、「飛んで曲がらない」というドライバーの宣伝によく使われるありきたりの広告コピーを実感できたので、購入を決断。フジクラMotore Speeder Evolution VのSシャフトを装着したロフト9度を購入し、5回ラウンドした。ドライバーは他に3本あるが、それらより15~20ヤードは飛んでいる。ホームコースの432ヤードの短いロングでナイスショットしたが、ボールが見当たらず、「この当たりでロストか!」と思ったら、270ヤード地点から急な下りになっているフェアウェーを転がったらしく、残り120ヤード地点のフェアウェーにあった。下り坂で40ヤードくらい転がったことを考えても270ヤード程度飛んでいた。従来ナイスショットしてもこの下り坂まで全く届かなかったので、ビッグドライブにビックリした。ロフト9度を選んだが、球はよく上がり、吹き上がり感はなく、飛距離が出そうな角度で飛んでいく。スライスはツイストフェイスのお蔭で、うまく打ち消され、従来なら右OBになりそうな当たりも、フェアウェー右端に着弾した。試打クラブ含めて8回ラウンドしているが、OBになったのは、左にまっすぐ引っ掛けたのと右にまっすぐ抜けてしまった二回だけ。飛距離だけでなく安心感がある。練習場で従来のドライバーと比較したが、ボール初速で飛距離を計算する測定器の計測では、230ヤード前後と、計測飛距離に大差なかった。コースでも感じるが、このドライバーはボールの回転がよく、同じヘッドスピードで同じボール初速でも、ランで稼いで飛距離がでているようだ。長く使えるドライバーになりそう。

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