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コペンGR マフラー COLBASSO S409TiC DAIHATSU LA400A MT CVT 共用 ロッソモデロ 車検対応 ブルー

28567円

コペンGR マフラー COLBASSO S409TiC DAIHATSU LA400A MT CVT 共用 ロッソモデロ 車検対応 ブルー

※カラーは【ブルー】になります。
※他カラーご希望の場合は別売の単品をご購入頂き交換下さい。
 品番【TIC-999】

COLBASSO S409TIC

昔ながらのスチール系サウンドを目標に開発開始!
たどり着いたのはSUS409という選択。
ステンレス304材より熱吸収時の変形率(伸び率)が少ないため
各固定部分の負担が軽減され、耐久性の向上。
SUS304と同等の音量レベルながらも深いサウンドを奏でるマフラーサウンド!
低音にこだわるユーザー様注目のエキゾーストシステム S409TiC 誕生。


トヨタ コペンGR 【新基準クリア】

・型式: 3BA-LA400K
・対応グレード: GR(MT/CVT共用)
・対応エンジン: KF
・対応年式:平成31年10月〜
・近接騒音値 93dB。大きいサウンド。
・マフラー重量 6.7kg

・砲弾タイプがベストと考え、あえて斬新なパイピングを採用。
 ステレオサウンドを意識した取り回しから奏でる重低音。
 是非オープンで味わっていただきたいマフラーです。






コペンGR マフラー / チタンテール マフラー
大きいサウンドです!

※お間違えのないよう必ずご確認をお願いいたします。
ご不明点はお気軽にお問い合わせください♪
好評発売中のCOLBASSOマフラーシリーズにメインパイプの素材を変更したCOLBASSO S409TiCを追加!

------弊社開発者からのメッセージ------

現在発売中のCOLBASSOシリーズはステンレス304を
メインパイプに使用し、好評を得ている。
もちろん304が奏でる上質なサウンドは今後も続けて行く予定だ。
ただ「プロレーサー」の見解を聞いてみると、
ステンレス304仕様のマフラーより
ステンレス409仕様のマフラーの方が
「音が好みである」ということを耳にする。
それはステンレス304特有の高音域が特徴な
メタル音があまり好きではない・・・ということらしい。
またベテランドライバーも昔のスチール的な音が良かったと・・・
そこで今あるシリーズでスチール系サウンドを再現目標に開発開始!
たどり着いたのはSUS409という選択。
ステンレス304材より熱吸収時の変形率(伸び率)が少ないため
各固定部分の負担が軽減され、耐久性の向上。
SUS304と同等の音量レベルながらも
深いサウンドを奏でるマフラーサウンド!
低音にこだわるユーザー注目のエキゾーストシステムS409TiC 。
もちろん、音質だから人それぞれ好みがあるので
一概には「これ!」とは言えないが、
マフラーサウンドは是非、自分好みのものを
選択して頂きたい。

■適合詳細
品名 ロッソモデロスポーツマフラー
COLBASSO S409TiC
適合 トヨタ コペンGR 【新基準クリア】

・型式: 3BA-LA400A

・対応グレード: GR(MT/CVT共用)

・対応エンジン: KF

・対応年式:平成31年10月〜
製品詳細
・音量: 近接騒音値は93dB (4800回転時) 大きい低音系サウンド♪

・テール外径:93φ、メインパイプ:50.8φ、リアピースの交換タイプ。

・材質: ステンレス(SUS409)、テール部(チタン製)

・付属部品: ガスケット・ボルト・ナット


・砲弾タイプがベストと考え、あえて斬新なパイピングを採用。ステレオサウンドを意識した取り回しから奏でる重低音。是非オープンで味わっていただきたいマフラーです。


※専用ボディ強化パーツも発売中です!【コチラ】



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■お申し込みの前に・・・
装着されるお車の車検証をご覧になり年式、型式が該当しているかご確認下さい。
なお、お申し込み時のオーダーフォームにお車の情報を記載する欄がありますのでそちらに年式、型式、グレードをご記入下さい。

■■商品について
こちらのマフラーは純正バンパーに合わせて製作していますため、社外エアロや純正オプションのエアロが装着してある場合はエアロの加工やマフラーの位置調整が必要な場合があります。
極端なローダウンやリフトアップ、足回りの構造変更をしている車輌には装着できない可能性があります。

■■■その他
基本的に在庫があるものを出品しておりますが、ご注文が重なり突然欠品する場合もあります。
(落札前に納期確認のご質問を頂けると確実な納期を御案内します)

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お世話になりました。7社のマフラーの音を聞き比べ2か月悩んだ結果ロッソモデロに決めました。なにしろ音が自分好みの重厚感に溢れる低音で、軽自動車の音では無くなりました。最高です。
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Okehazama 4
未だ使用していない今、品質について云々できませんが、30程年前アメリカで買ってきたヒンジと同程度の出来と思え安心しています。当時日本ではこの様なウエスタン調(クラシック?)のものを入手するのはあまり簡単ではなかったので、そのことを思うと今の簡便さに感謝です。

去年n-boxN-BOXの DUALIST EX-Fourマフラーを買いました。今回はコペンノマフラーです「大きい低音系サウンド」との事でしたがN-BOXの音の方が大きいような気がします。取り付けは2人で30分位で出来ました。見た目も良くN-BOXto共々軽自動車とは思えない程の迫力があります。
yoking 3
効果は見られます。歯の黄ばみを気にしている娘にたのまれたのですが、本人も徐々に変化を感じています。私から見ても違いがわかります。

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おがた 5
同社の拡張マイク2つと組み合わせて、10人程度の会議室で、リモート会議をするときに使用しています。<良い点>USBを指すだけで設定無しで使えるインジケータがついているため、自分の声がどの程度の大きさで拾っているかすぐにわかるノイズがすくなく音質が良い。<不満な点>少し高価。

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音は最高。以外に音量は大きかったですが、そういうクルマなので問題はありません。
音は大きいですが、デザイン含めとても満足しています。カッター部分の色を変えられるのも魅力的だと思います。満足です。
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梱包・商品ともに問題ないです。商品到着が2~3週間と聞いていましたが、4~5日で早く来たため、代引きにしていましたが お金の準備をしていませんでした。マフラーの見た目はかっこいいです。音は低回転時にアクセルを踏み込むと結構な音量ですが、高回転4000回転以上だとそうでもないです。低回転時は周りの歩行者が振り向くくらいです。音質は想像していたよりは低い音です。低音が好きな人にはいいですが、甲高い音が好みの人には向かないと思います。
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匿名 3
20kgほどの荷物を付属のバンドで本体に縛り、直立方向の手持ちグリップから手を離すと、荷の重さに引っ張られて、本体が折り畳まれる形で転倒します。積載状態でのロックがとても甘いのが原因かと思われます。しょうがないので買ってきた金属製のL型ステーをボルト止めする改造を施して、折り畳みが出来ない仕様に変えました。あとはタイヤも舗装路面では音がうるさいです。これも交換の改造をする予定です。そこまでやれば使えるモノになると思います。写真は、交換後のゴム製のタイヤ。補強の為の4mm厚のL型ステー。重量は増えましたがとても快適で満足です。

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耐熱性って、マフラーで溶けないのを期待して購入したがペラペラなので一発で溶ける薄いし…むかし購入した別商品は厚手の生地で全く溶ける事は無かったのでそれを連想して購入したが全くもって別次元!商品説明をキチンと正しく明確にして欲しい‼️本当に困る。

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