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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか?

TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。

TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。

『もっと走りたい人のために!』

『高品質×低価格』

ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください!


【商品スペック】
・SAE粘度:10W-40
・容量:20L
・規格:SL/CF相当
・ベースオイル:鉱物油(MINERAL)
・適合:ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン車


【代表性状】
[SAE粘度]10W-40
[引火点℃]232℃
[動粘度40℃cSt]95.06
[動粘度100℃cSt]13.97
[粘度指数]150
[流動点℃]-40.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.69


【検索キーワード】
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お支払いはクレジットカード、銀行振込、代金引換がご利用いただけます。

 
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当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
 
株式会社AKTジャパン
〒331-0812 埼玉県さいたま市北区宮原町3-586 サニクス21A 4F
TEL:048-871-8874 FAX:03-6869-0499
店舗運営責任者:古賀 功
店舗セキュリティ責任者:古賀 功
店舗連絡先:info@takumi-motoroil.co.jp

※上記の電話番号は当店のお客様専用となっております。営業のお電話はお控えください。
(営業のご連絡はメールでお願いします。)
 

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最低な商品です。ネジは緩んでいて、エンジンをかけると中からカラカラ音がするしハンドルはとれるし散々です。さらに燃料チューブが熱でのびて燃料が駄々漏れになりました。A級品どころかジャンク品ですね!

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Xファイルのモルダー捜査官がいつも何かをつまんでいたので、調べてみると、どうやらヒマワリの種だということがわかりました。モルダー捜査官のようないい男になりたいので、買って試してみました。味は、私の好みではありませんでしたが、もともとナッツ系は好きではありません。★5の理由はナッツ系が好きな父が絶賛していたからです。ナッツ系好きな人は試してみても良いと思います。ちなみにですが、ヒマワリの種を食べたからといって、モルダー捜査官のようないい男にはなれませんでした。日々精進したいと思います。

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入れるティッシュの箱のサイズに気を付けましょう。背の低いのであればOK。使用開始から数日で底板(フタ)が反ってしまって溝に入らなくなり、何とか補正しようとしたら簡単に2つに割れました。たまりません。

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自分の車がオイル下がりを起こしているので、固めのオイルを探していました。固めのオイルにしたら多少改善しましたが、長い下りではエンジンブレーキで下った後吹かすと白煙が出るので要修理ですね。オイルは鉱物油ですが耐熱性は良好でレブまで回しても垂れません。
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ジムニーjb23の5型がオイル下がりの症状で、クチコミでディーゼルオイルが改善候補にありまして購入しております。ワコーズさんのオイル漏れどめを購入して、こちらのオイルへ混ぜて交換しております。500km走行したあたりから、マフラーからのオイル燃焼臭が解消されました。効果は個人差があると思いますが、私は満足しております。粘土的にもフィーリングも良いと感じます。
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ガソリン&ディーゼル兼用で使える90年代車両用の鉱物油オイルを探していたところ、目に留まり購入。オイル交換して間もないのでハッキリと言い切れませんが、良いフィーリングです。コストパフォーマンスが良いので、使用経過次第でリピートする予感がします。
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25年ぐらい経つガソリン車に使用しました。以前は同メーカーさんの部分合成油を使用していましたが、古い車にはイマイチな感じだったので今回鉱物油へと戻しました。 純正の5w-30より粘度が高めで、経年車には嬉しい仕様だと思います。 あとは走行距離が増えてどんな感じになるか?と言った状況です。 輸送事故なのか届いた時点でペール缶の底部フチが2箇所凹んでました。 漏れていなかったのでヨシとしましたが、次回も同じようなら問い合わせようと思います。
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コス◯コでシェブロンシュプリーム10w-40が買えなくなったので、それに代わる鉱物油を探していました。ランエボトミマキネンに乗ってますが、ショップでは100%化学合成油の高額なヤツ推しだったりしますけど、年式考えたらそんな攻撃力高めのオイル入れたら、いろんな所からオイル漏れしています。確かに油圧は低めですけど。 比較すると、シェブロンの方がシャバシャバしてますね。乗ってみても、圧縮上がったように錯覚します。ただ、エンジンオイルに関しては産地等の素性が一番大事だと思っているので、使い続けてみて今後どうなるか?ってのも気になるところです。 1つ気になったのが、ペール缶の注ぎ口に付いているヤツ小さくね? 缶の縁からチョコっとだけ出る程度じゃ、オイルジョッキに注ぐのもかなり難しいんだけど。
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