スパークプラグ 8本セット DENSO プラチナTT C1500 K1500 サバーバン タホ ユーコン エスカレード VORTEC エクスプレス カプリス

スパークプラグ 8本セット DENSO プラチナTT C1500 K1500 サバーバン タホ ユーコン エスカレード VORTEC エクスプレス カプリス

カートボタンの上に発送日の目安が表示されている場合は、在庫がない商品です。
当日発送と表示がある場合は在庫があります。
お取り寄せの場合の納期は1〜2週間程度かかります。
他の在庫品と合わせてご注文の際は、入荷後にまとめての発送になります。
在庫品の先発送など、お急ぎの方はお気軽にお問合せください。

商品について

スパークプラグと言えばデンソープラグ☆ 安心と信頼の日本製DENSOスパークプラグ（プラチナTT）8本セットです。 ツインチップ構造のプラチナTTプラグは通常のスタンダードプラグや、ほかのプラチナプラグに比べても、より確実な点火を促し、パワーアップや燃費の向上に効果があります。 また、プラチナTTのプラチナ電極は他のメーカーに比べて細すぎないため被りにくく、アメ車にも最適なプラグです。 ☆スパークプラグについて スパークプラグは各シリンダーにささっていて、混合気を点火させるための火花（スパーク）を飛ばしています。 常に高圧縮されたシリンダー内部で爆発の衝撃や、混合気、カーボンなどにさらされています。 ご存知のとおり、点火系パーツで一番消耗の激しいパーツです。 20,000〜30,000万km走行ごと交換がおすすめですが、走行距離の少ない方も、2〜3年に一度は交換しましょう。

メーカー「DENSO」について

安心のJAPANブランド「デンソー」のUSラインナップ商品です。 DENSOはアメ車にも数多くの純正パーツを供給しています。 自動車大国アメリカでも、その実績と信頼は多くの自動車メーカーや整備工場、一般ユーザーにも認められています。 DENSOのスパークプラグはもちろんMADE IN JAPAN。 細部まで妥協のない部品造りは製品を見ればすぐに分かります。 プラグコードに関しても純正同等の規格品でありながら、ACDelcoを上回る品質の商品です。 愛車には良いものを使いたい。 そんな方は是非DENSOをお選びください。

こんな症状の方に

◇エンジンがかからない。かかりが悪い。 ◇エンジンの吹け上りが悪い。本来のパワーが出ない。 ◇失火（ミスファイヤー）などで、エンジンがバラつく。 ◇多走行車の予防メンテナンスとして。

交換について

スパークプラグ専用のソケットがあると便利です。 交換の際にプラグコードを外す必要があり、引っ張るとコードが切れてしまう場合があります。 状態にもよりますが、プラグコードの同時交換がおすすめです。 当店オリジナルの点火系交換マニュアルをお付けしています。 DENSOのスパークプラグ8本セットです。 高性能なプラチナTTプラグです。 96-98年 C1500 K1500 5.0/5.7/7.4L 96-98年 C2500 K2500 C3500 K3500 5.0/5.7/7.4L 96-99年 サバーバン 5.7/7.4L 96-99年 タホ ユーコン 5.7L 99-00年 エスカレード ユーコンデナリ 5.7L 96-02年 エクスプレス サバナ 5.0/5.7L 94-96年 カプリス インパラSS ロードマスター フリートウッドブロアム 5.7L 93-97年 カマロ 5.7L 92-96年 コルベット 5.7L 94-99年 セビル エルドラド コンコース ドゥビル 4.6L ★記載の車種でもお車の仕様によって適合しない場合があります。適合確認は17桁のVINをお知らせください。

スパークプラグ 8本セット DENSO プラチナTT C1500 K1500 サバーバン タホ ユーコン エスカレード VORTEC エクスプレス カプリス

豊川伸二 5
使いやすく良い製品と思います

馬淵　聡 5
ハイエースに取り付けましたが大変良い音です。カプラー変更せずに取り付けられて良いです。

Amazon カスタマー 2
全然使い物にならない

長井　雅樹 5
ダイハツムーヴカスタムLA100Sに取り付けです。レスポンスの変化はしっかり体感できます。スポーツモードは明らかに走りが向上した感じがします。クルーズコントロールは便利ですね。燃費はエコ5のモードは確実に向上しました。取り付けは簡単でした。車速信号はナビ裏のコネクターにハーネスで取り付けたので楽々でした。

Kanmpanella 5
本品には日本語（に翻訳したと思われる）の説明書が添付されており、そのとおりに作業すれば全く問題はなく、およそ５～１０分で完了します。作業難易度はかなり低め。初心者でも大丈夫かと思います。説明書の日本語訳は少しおかしなところもありますが、充分理解できるレベル。ヘタっていたリアゲートダンパーがパツンパツンに元気になり、効果も満点。あとは耐久性の問題ですが、これは長くモニタリングしないと判らないですね。

gogouga 4
一応使用できました。少し甘めの☆4つです。●良い点?鉄でしっかりしている。?底面の4点は高さ調節が可能で、水平に設置可能。■悪い点（自己改善点含む）?4個あるベアリングの1個が変形しており、ワッシャーの位置を変えないと使用できませんでした。　そのほかの３つのベアリングもNTNなどのベアリングと比較するとガタもありましたので、日本製に交換しました。?ホイールを乗せる脚を台に固定したとき、真上から脚を見るとわずかですが左右が少し斜めになります。　極端なことを言うとハの字になるということです。　対策としては、脚の穴を少し広げ、左右の脚が平行に固定できるようにしました。?ベアリングの固定が鉄骨に直接穴があけてあり取り付けてあるのですが、　真上から見たときに微妙に鉄骨が湾曲しており2個のベアリングがほんの少し開いた状態で固定されます。　シャフトに対し垂直にベアリングが当たらない訳ですが、シャフトにホイールをつけ乗せたときにクルクル回っています。少し鉄骨をプレスして膨らみを平らにするか、フラットバーなどでベアリング固定部分を作り直すと良いだろうと思いましたが、面倒でやっていません。★総評良い点より悪い点のほうが多くなってしまいましたが、価格を考えれば買ってよかったと思っています。色々改善する点は有りますが、そうすることで良くなっていくと思います。バランスはもちろんですが、シャフトの固定をしっかりすれば振れ取りも出来そうです。

私は安さよりお店で選んでます。 いつも利用させて頂いてます。