D-SPORT ディースポーツ サイドシル補強バー コペン L880K 商品番号

Amazon カスタマー 5
純正品と比べると板厚が薄いですが、問題なく使えます。コスパ最高！

アメディオ 1
他の人のレビューを見れば良かった。うちのケイヒンキャブでも使えなかったです。今わ買おうか迷っている人は、騙されて買ったらダメですよ～！

取り付けは、タイヤの下にブロックなど置いて、車高が上がれば一人でできます。 価格はもう少し安くなるとありがたいです。 つけた後は車体の剛性があがったことがはっきりとわかります。コーナーなどで安心感が増します。 剛性が気になる方にはお勧めです。

HIRO 2
多くの方が購入している事から余りコメントを見ずに購入しました。その後装着しようとしたところ、アクセルペダルが付きません。下からスライドして入れてみると3分の2くらいスライドするとずれてきて後ろのかえり部分が外れて来ます。今度は上から引っ掛けて爪で後ろのかえり部分をめくりながら何とか嵌めました。怪我しそうでした。取り敢えず着いていますが、取れないか心配です。やはり安いには理由有りですね。

my34autdjai 5
線がAWG12とちょっと硬いですが太くて良いです。

いきなりボディー剛性感が上がりびっくりしました。きしみ音も減り、サスペンションの動きがしっかり伝わる感覚があります。

取付時間 1.塗装　約1時間(下塗、上塗り) 2. 取付　約2時間(慣れていれば1時間以内) 　リアジャッキアップ、ジャッキスタンド設置 　既設ボルト取外し　5箇所✖️左右 　補強バー取付け 　ジャッキスタンド取外し 感想 ✖️既設ボルトはネジロックされているため、簡単に外れない。柄を長くしたメガネレンチが必要 ✖️ボルト穴がささらないため、ヤスリで穴を拡大することがあった ✖️ジャッキスタンドは必要。一回経験すれば(慣れれば)いらないかも ○ジャッキスタンドがあれば自分で取付けできる ○感覚的だが、取付後、座面が少し高くなった。逆に言えば今まで人の重さで車体が撓んでいたようである。 ○車の安定感が増した。その結果、一般道に限るが、加減速時、カーブ時、定速走行時全てで運転が楽になった。 ○車体に加わる応力、変形が減るので、車が長持ちしそう 結論 取付けさえがんばれば、車にとってもドライバーにとっても良いものだと思います。費用対効果も良いです 　

A-2野郎 5
私は2007年製の旧型のトヨタのサクシードに乗っている者なのですが、サクシードとプロボックスは旧型&現行型共に元々からタコメーターが無く、正確なエンジンの回転数が視覚認識出来ない上に車内の運転席周辺が余りに殺風景で寂しかったので当商品を購入して取り付けました。当商品は変な派手さが無く、非常に落ち着いた雰囲気のタコメーターでして夜間時のタコメーターの発光具合も変に眩し過ぎる事も無くて丁度良く、日本製の製品の為クオリティも問題なく、取り扱い説明書&取り付け説明書共に日本語表記ですので全ての点に於いて一切の欠点の無い素晴らしい御品でした。サクシードのエンジンの回転数も分かる様になった上に、ダッシュボード上に当製品が有りますとレーシングカーの様な雰囲気も楽しめて実機能&見た目のアクセサリー感、、、両方共に申し分のない御品です。旧型のプロボックス&サクシードに御乗りの方で、エンジンの回転数の視確認&運転席周辺のドレスアップ、、これらを求めます方はMTでもATでも是非どうぞ。※最新現行型のプロボックス&サクシードに御乗りの方は、取り付けに有る程度の知識と経験が必要な当商品(GSTタイプ)でなく、簡単に取り付けられますOBDタイプ適合車ですので、そちらをどうぞ。

エイパー 4
ポッシュ(POSH) クイックリリースハンドルブレース シャフト TYPE2 187mm レッドと一緒に購入しました。サイズはハンドルにぴったしでした。機能車体が黒と赤のカラーリングなのでドレスアップのために装着しましたが、予想以上にハンドルの振動が減り長距離でも手がしびれにくくなりました