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ホンダ車のATFは純正が良いという事でいつも純正を使用しています。今回も純正を購入しようとZ1の検索をしていたところ、Z1よりも安くDW1が販売されていたので、Z1よりもフィーリングがよくなることを期待してDW1を購入しました。交換はいつも知人のGSで交換していましたが、今回は諸事情によりDIYで交換しました。フィーリングはZ1と比較しても素人の見解ではわかりませんでしたが、Z1にせよDW1にせよ交換した事でスムーズな走行フィールになるのは間違いなく体感できました。新車から購入後定期的(2万キロ毎交換)のお蔭で、03年式16万キロ走行のステップワゴン(RF4)も現役で好調に維持できていると思います。長く好調を維持して乗るためにはATF交換とエンジンオイル交換はとても有効だと思います。CVTには無いフィーリングのATを末永く乗っていきたいと思います。(あくまで個人的意見ですので、自己責任でお願いいたします)

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信頼性を考慮して日本のメーカー品を選んだのに小さい荷物を積んでゴムロープで縛って舗装路を１０分走っただけで荷物がこすれただけで塗装が剥がれ落ち金属がむき出しです。こんなに薄く均一に塗装出来るのは流石日本メーカーの匠の技です！

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耐久性だめかな

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マンション玄関前の、アイスバーン除去に使用。直径30cmの円を描くように、軽く、10回たたくと、厚さ5?8mmの氷が、円形に割れ、氷を除去できます。路面の大理石は、キズなく、キレイに作業できます。とても役に立つ道具です。

河藤倫之 4
素人でも説明書行通り行うと簡単に補修できる。ただし、1回のみ。

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ガスエンジン8Lまで対応と記載があったので購入しましたが、私が乗っているガスエンジン4Lの車はジャンプスタート出来ませんでした。充電が足りないのかと思い1晩充電し再チャレンジしましたが、かかりませんでした。明らかにパワー不足でとても8Lのエンジンなど始動できる訳がないと使って感じました。こんなデカいだけのモバイルバッテリーなんて必要無いです。買って後悔していますジャンピングスターターとして購入しようとしている方はこの手の商品は買わないことをおすすめします。バッテリーがあがった際は無難にJ○Fを呼んで救援を待ちましょう。