いい湯旅立ちにごり炭酸湯 アソート ほんわか日和 48錠入

Amazonカスタマー 3
基本的に自分で工夫して付ける部品なのでホースやバンド等は別途購入が必要になります。汎用300mlのタンクを使用していましたがドレンの排出に毎回外すのが面倒になったので、設計外のドレンコック用穴あけを自分で改造するよりも、最初から付いている別の物を購入してみました。公式画像に内部のストレーナー等の構造が無くて不安でしたが、他の方の画像や現物を見て加工して使用しています。ホース継ぎ手は平らな所で12mmでそのまま以前の内径12mmホースが着きました。容量は水がネジ加工下で130cc程度でした。小さい割には本体がズッシリと重いような気がします。（未計測）フタの取り付けステーを止めるM4ネジは2.5のHEXです。２か所の片側が穴位置が微妙にズレていてピッタリ止まってなかったです。加工精度が悪いですね。円周留まるステーなら3ヵ所ネジが有っても良いのでは？IN側が直通、OUT側が粒々を固めたような謎部品でしたが、神経質な人間なので怪しい部品を外し、前のバッフルのようにスチールウールを挟んでパンチング部品だけ穴を増やして付けました。Eリングを外してM6の錆びそうな延長部品と黒い部品は除外してます。赤いコックのビニールは秒で取れたのでそれも外してます。前がINからパンチング穴の簡素なバッフルを通してOUTは抜けるだけだったので、同じように使う為にOUT側から通してINに抜けるように逆にして使用しました。ボールコックにシリコンスプレーを吹いて動きを良くしたり、IN側だけバリがあったので綺麗に掃除したり、使う前の準備も必要ですが、とりあえずドレンから簡単に水分が抜けたので満足しています。

noppo 1
N-BOXカスタムJF3用で注文したのに、サイズが違い取付できない。外箱にはJF3用と表示してあるのに、中身が違うのか合いません。返品処理をしようとすると自分のミスだからと送料と手数料だかを払えと出てくる。PIAAという名の通ったところを注文したのに、最悪今日、手が空いたので来週車検で整備しようと思い、あぁどこかで買ってこないと

通販依存症(^_^;) 1
マフラーにごく小さな隙間が空いていたので、下準備した後このパテを塗り込み40時間くらい自然乾燥させてカチカチに固まりました。ここまでは良かったのですが、補修完了後2日目の夕方雨の中を25分走ったら、パテが見事に溶けて流れていました。水に溶けるようなパテでは使い物になりません。

JOE 3
同じ様な使い方をしたい方がいるかも知れないので、一応レビューを書きます。まず、使用目的はタイヤのエアー充填ではなく、エアータンクへのエアー充填の為に購入しました。不安はあったものの、値段も手頃なので、ダメなら本来の使い方で使えばいいと思い、購入。結構としては、使えました。6キロ程入れましたが、5キロを超える辺りから充填スピードが落ちました。あとは激しく電気を食うので、変な配線をすると電圧降下や配線が燃えるなど、危険を伴う恐れがあります。シガーソケットをバラして、バッテリーから直接電源を取った方が無難です。あと、圧力計はまあまあ合っているようです。結論として、エアータンクへのエアー充填は出来ます。