ベアリング NTN　６００１ オープンＣ３　内径１２ｍｍ 外形２８ｍｍ 幅８ｍｍ

ベアリング NTN　６００１ オープンＣ３　内径１２ｍｍ 外形２８ｍｍ 幅８ｍｍ

すきまＣ３ 転がり軸受の中でも最も多方向に使用されている深溝玉軸受は、内輪、外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適している。

非接触型シールドＺＺ
・金属シールド板を外輪に固定し、内輪シール面のＶ溝とのラビリンスすきまを形成

摩擦トルク：小

ベアリング NTN　６００１ オープンＣ３　内径１２ｍｍ 外形２８ｍｍ 幅８ｍｍ

AmaReviewer 5
以前はハブダイナモホイールを使用していましたがライトが壊れてしまいました。そのまま乗っていたのですが、最近ハブダイナモホイールは重量が2kgもあることを最近知りました。ダイナモを使わずに2kgもある前輪を付けているのは勿体無いと思い調べるとこの商品がヒットしました。こちらのホイール、重量は約1kg。2500円払って1kgの減量は自転車界隈ではコストパフォーマンス良すぎです。早速購入しましたが迅速な発送により数日内に取り付け、走行できました。結果、上り坂でのペダリングが軽くなりました。買ってよかったです。

松永 仁則 5
50kmほどのライドなら行けます。グリップに多少でもクッション性があると尚良いですが、通勤用としてちょい乗りなら全く問題ないでしょう。この値段でこの重量なら良いと思います。

F495 5
まずは他の人も触れているブレーキについてです。これは恐らくキャリパーブレーキ用のレバーでディスクブレーキを引いているので、ワイヤー引き量が合っていないのだと思われます。自分はブレーキをシマノのBR-TX805に変更、レバーをsensahのstiに変更することで充分な効きを得ることができましたが、もっと簡単にブレーキを効くようにするにはフラットバー化してクロスバイクとして使う、という手もあります。この方法なら、恐らくブレーキはそのまま使えるので、一つ作業が減ります。　次に、拡張性についてです。写真を見てもらえばわかる通り、フェンダー取り付け用のダボ穴が空いているので、フルフェンダーも取り付けられる為街乗りなどの普段使いに向いていると思います。　最後にこの製品は自転車をいじりたい、またはかっこいい自転車を普段使いしたい人などにおすすめです。

Yui 5
色も可愛く組み立ても簡単で高校生の私でも楽々組めたてられました！友達からもその自転車可愛いね。と褒めて頂いてとても気に入ってます！前までママチャリを使用していたので若干違和感を感じましたが凄いスムーズな走りでとても軽く速いなと感じました。