メール便 スズキ純正部品 JA11C ジムニー フロントエンブレム トップエンブレム 縦32mm 横295mm

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見た目キレイでいいんだけど、押印後にキャップが戻らないことがあって使いづらい力加減かな？

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50代後半の男性です。腕力は年齢的に人並みだと思います。重量は作業場周りでの持ち運びには問題ないレベル。長時間はかなりきついはず。背中に括り付けるなどの工夫が必要かと。引き伸ばしの手順は簡単。ただ5Mとなると、立てかける際、気をつけないと左右前後にもっていかれます。使用する前に電線の有無を確認しましょう。上り下りは多少たわみますが気にならないレベル。部分経年劣化防止の為の構造なのでしょう。足場はどっしりとして安心感が有りますが人によって感じ方は違うかもしれません。私の場合、日常的に使用しないので耐久性はわかりませんが金額的にも助かり、総体的に良い買い物でした。

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ピレリP1からの交換ですが、引き続きピレリ特有のノイズと乗り心地の悪さは感じられますP1と比べると乗り心地やノイズに効くブロックも大きくとられていて、細かいサイプもないので、そういった意味でもノイズや乗り心地には不利な印象ですパターンはスポーツタイヤっぽい感じで、ノイズと乗り心地はコンフォートタイヤに比べると悪く、コンパウンドとコンストラクションはエコタイヤっぽい感じなので、強烈なグリップ感はありませんが、代わりに転がり抵抗は悪くなく、タイヤ単体の重量も軽い部類に入ると思います専門店で交換してもらいましたが、タイヤ単体での重量差や振れもなく、きちんとバランスも出たそうですウェット性能はセンターに広くとられたグルーブでハイドロを防いで、両サイドに大きくとられたブロックでコーナリング時のグリップを稼いでいるようです巷で評価が分かれているようですが、サイズ展開的に新車時にミシュランや国産プレミアムタイヤを装着している車両も多く、そういったタイヤと比較できるような性能はないとは思うので、何と比較するかによって評価が分かれるタイヤだと思いますただ価格はミシュランの半額以下であること、タイヤはコンパウンドが硬化したり、溝が浅くなると極端に性能が劣化するので、こういったタイヤを装着して、そのぶん交換サイクルを早めにしたほうが安全に寄与するはずです性能的にもこだわる方じゃなければ、すり減ったタイヤよりはノイズも乗り心地も格段に快適になるので、気にならない方も多いと思います

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私にとっては丁度良い大きさで、持つところも細くなくて持ちやすいです。