折り畳みテーブル　バックシート 収納 ポケット テーブル 多機能 ドリンクホルダー 車載用 後部座席収納　車載ポケット カー用品

キクテル 1
こちらのH4を買って大満足、HB3も続いて購入。とりあえず左のハイビームから交換、テスト点灯…うっひょー！明るい！続いて右も交換！…あれ？バルブが入らない？？角度変えたりグイグイ押したり、付属のパッキン替えたりしたけど入らない…ライト側の異常かな？と思って左に取り付けしたランプを右に付けたらあっさりOK。今度は左に取り付けしてみよう…やっぱり入らない。何度やってもダメで、これ以上力任せに作業したらライト壊しそうだったので諦めた。30分近く試行錯誤して時間が無駄になった。

ガジェット好き 5
購入前から親切に相談に乗ってくれました。所有車が特殊で不具合と思われる事柄がありメールで連絡したところ、すぐに電話を掛けてくれ親身に状況を聞いて貰えました。結局、所有車の操作で不具合は解消。爆光という訳ではありませんが対向車のことを考慮すると、いい塩梅の明るさだと思います。添付画像の上が交換前（トヨタ純正35Wバラスト＋koito4300K）、下が交換後です。6000Kを選択しましたが、感覚的には5000Kくらいかな。光の波長が長い方が視認性は高まるので私的には大満足。耐久性は今後様子を見ていくしかないですね。＜2020年9月2日追記＞2020年2月に右側ヘッドライトが走行中に消灯。ドライブレコーダーの動画をHID屋さんに見てもらいバラスト無償交換してもらいました。2020年8月下旬、今度は左側ヘッドライトが点灯しないことが多発。スイッチのオフ?オンで解消されることもありますが、またバラストに不具合が発生したようです。再度ドラレコの動画を見てもらい対応してもらおうと思います。<2020年10月14日追記＞左側点灯不具合の動画をHID屋さんに観てもらい、バラストの左右入れ替えで解消しないか検証して欲しいとのこと。結果は右側が点灯したり自然消灯したりSW入れ直しで点灯することもあったり。最終的にバラストの代替品送ってもらいました。2月に返送したバラストの不具合原因も教えてもらいました。バラスト内でショートを起こし回路が止まってしまった。回路保護機能は入っているものの全て回避できるわけではないとのこと。バラスト不良率0.2％と謳ってますが、時期の差はあれ私の場合はふたつとも不良。0.04％＝１/25,000の確率に当たってしまったわけです。但し、商品自体は本当に明るいしHID屋は真摯な対応を行ってもらえるので不良率を除けば信頼できると思います。

たこ1号 5
この商品が良いか悪いかは別にして、ここまで検索した貴殿を歓迎します。何故ならバックアップが切れた時の問題点を理解されているからです。もし切れたとしても、国産車のパワーウインド等の初期設定は販売店に電話で聞けば教えてくれるし、輸入車もクルマを持ち込めば専用機器で短時間で完了する。しかしながら一番困るのが後付けのナビだ。パスワードをクルマの使用者なりが忘れてしまっていたらアウト。取り外してサービス店に修理で出すカタチを取らない限り起動は出来ない。ナビが数日間も使えないのは大迷惑で、それが仕事で使う営業車の場合なら謝って済む問題ではなくなってしまう。だからこそ、確実なバックアップ電源が必要となる。だが、クラウンを扱うトヨタ系ディーラーの整備工場でさえ、エンジンを掛けたままバッテリー交換を行っているのが実態だ。しかも、請求する工賃は、正規の作業方法を基に算出された金額である。この方法ではバッテリーターミナルを傷めてしまう。脱着時に必ず発生する火花が鉛の表面を溶かすからだ。また、バッテリー抵抗は一時的に∞となり、どんな制御がされ、絶対に悪影響は無いのか、その記録は残らないのか、作業者がクルマ毎のシステムを理解し、安全性を確認した訳でも無い。何より簡単だし、他人のクルマだし、みんなやってるし、仕事への矜持とか、お客様に対するマナーやモラルに欠けているのが原因だ。ましてや、それを知りながら請求書を作る人間は確信犯そのものである。この商品はちゃんと使えました。古いバッテリーの詮から滲み出た電解液は無いか、念のためバッテリーの受け皿や周辺を水洗いしたり、冬場の塩カルでケーブルに錆びや接触不良は起きて無いかとか、一連の作業をする間も、しっかり電源を確保しました。

逆転 1
お笑いコントで使えそうな音！送られてきたとき、外装の箱(プラケース)バッキバッキに割れてた！再度送るの、待つのもしんどいので、そのまま使用した。中身は問題ない