ショック アイ ブッシュ ショックアブソーバーブッシュ・汎用 エナジー サスペンション 補修 強化 KYB モンロー ビルシュタイン★GNW

Bluepoppy 5
ボロボロだったノーマルの交換用として購入しました。ベース部分がプラスチックなので軽いのと、今後補修する際にタッカーを使って自分でも容易にできそうな点が良かったです。質感も問題ないと思います。値段も安く満足しています。

yoshi 1
書いてあったかもしれませんが、写真を見て購入する人にとっては、騙され感が残る。フォグランプの外側だけ！ガラス無し

Amazon カスタマー 1
アクスルシャフトは精度が命ですが、精度が悪すぎます。命に関わります。「誰か使って返品したモノじゃないの？」ってくらいキズだらけなうえ、ホイールにスポッとはまってスポッと抜けます。直径は12mm弱だとお考えください。3日間ほど「ふらつく?」と思いながら使ったのちに錆びてる純正品に戻したら、操縦安定性も戻りました。※※※しかも返品はできません。送料自腹での交換のみです。

MJ 4
ステンメッシュでしっかりしたような気がします。でも安いのでクラッチフルードのメンテナンスのついでに交換するのもいいかと思います。

ぽっさん 5
純正17g 社外15gときて　18gにしてみました。15gだと確かに出足は良いのですが巡航時に回転数が高く、6万キロ走った車体なので少しでも労ってやりたい(回転数を下げたい)ため純正より1g重め。まあv125sは純正19gなのでそれよりは軽めです。純正というのは良くできており、15gのときは法定速度内の巡航でも若干振動が気になるのが、全く気にならなくなりました。アドレスv125と15gは定番ですが、ツーリングなどで乗られるなら17.18gも良い選択だと思います。商品のレビューとしては細かいことですが裏表がないので他のメーカーのウェイトローラーより交換がすこし楽です。

ジムニーjb23にプロコンプのショックを装着していたのですが下側が変形して千切れてしまい　安く買えるのは？と探していたところこちらの商品を見つけ購入、サイズもピタリと装着時はシリコンスプレーで潤滑させてすんなり入り　とても良い商品です！