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使った感想は、回転上昇レスポンスは良くなりましたが、高回転型になり、非力なトゥデイが悲鳴をあげます。バネレートを下げてあげた方がいい結果が出るかも???。研究に余念がありません。１月６日正月早々下駄代わりのトゥデイメンテの続き続報です。ドライブケースを開けるとクラッチが滑った摩擦で軽量化クラッチアウターが青紫に変色、マフラーならいい色と言いたいところですが、チョッとガッカリ??重くはなりますが、以前予備で購入済みのKN企画さんのクラッチに入換てテストしました。若干加速レスポンスが低下してますが、エンジンの空転もなく確りとした加速とスピードの追従。何が原因か？　バネが強化されて広がりが悪いのか、クラッチシューの摩擦抵抗が少ないが滑る原因なのか？ウゥ～　原因の追求がしたい。

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GDA_B型左前輪に使用特に問題なく交換できました。

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ドゥカティモンスター400キャブにて。配線を改造して作動はバッチリでした。純正より一回り小さくのか取り付けはブラケットに広げて差し込むかんじでした。