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ami_l?ve 4
PCX125（JF56）に取り付けました。中華フォグが不安な方は多少値が張ってもPIAA製を選ぶと良いでしょう。明るさは申し分なし。防水、グレア対策（カットライン）もしっかり行われてます。別途「リレーを購入」とありますが此方は省電力なのでアクセサリー（ACC電源）から取っても何ら問題ありませんでした。ただ中華があまりにも安いので価格比較してしまうと、もう少し手頃になっても良いかなと思います。

kaukau 1
1-1/8?オーバーヘッドのフロントフォークを持つカーボンロードにはフロントフェンダー取付不可能でした。金具の取り付け可能域（ブレーキアーチからフォーク後端まで）が40mmしかなく、現在主流のカーボンロードバイクはフォークも太く、フォークブリッジ（ブレーキアーチ取付け部から裏側まで）が50mm前後あるはずなので全く金具のサイズが合いません。リアフェンダーも同時購入したのでリア用の金具（リア用の方が長い）を取り付けてみようとしましたが、それだと今度はボルト穴が隠れてしまい締め付けることができないので、やはりこれも無理と言う結果に???雨天というよりも雨後の練習用として使用するつもりでしたが、取付けできないのでは話にならないです。せめて取付け可能フォークブリッジ寸法を明記しておいて欲しいですね。

かりめろ 5
(11/3)中身を詰めて確認しました。1.マフラーとの干渉 右バッグを重く?いっぱいに詰めるとマフラーに触れるまで下がってきます。　左に対して右バックを軽めにして、シート下を通すベルトをきっちりと調整する必要があります。　シート下を通すベルト：私の場合はバックルがほぼシートにくっつく程度に調整しています。　　　　　　　　　　　　シートを閉めたところでバッグとマフラーのクリアランスが確保できる　　　　　　　　　　　　ように位置決めします。　シート上を通すベルト：特に後ろ側をいっぱいに使ってバッグの後部が極力持ち上がるようにします。　　　　　　　　　　　　振動しても下がらないように。　純正のグラブバーがあればベルトをひっかけることで上方向にバッグを持ち上げることが　できます。キャリアステーでも可能かもしれません。2.シート幅に対して　シート下で連結するベルトは純正グラブバーありの状態で2cmほど余る。　（ちょうどぎりぎりとも言える。）　なのでサイドサポートをつけるとこのベルトの長さが不足するかもしれない。3.サイドバッグサポートは必要か？　カウル形状やらリアショックなどにより右も左もタイヤへの巻き込みは起こらないと思います。　バッグの内側はソフトな素材になっていますが、念には念を入れてカウルに傷よけのテープを　貼りました。（３Mの傷から守る透明保護テープ）　駄目そうなら滑り止めマットを使うつもり。シート下ベルトには結構なテンションがかかっているので、シートを閉めるのは大変でした。開ける時もシートロック金具に力が加わっているため、シートロック解除ボタンを押しただけでは開きません。シートに体重をかけて押し込むことでシートロック金具にかかる力を逃がしながらやれば開きます。

Amazon カスタマー 1
商品詳細に特徴表地: 綿留め具の種類: ボタンタテ17cmxヨコ12cmxマチ4cmポケットの数:1(外側1/内側0)重量:150gペンホルダー付きカラビナ付きとあるが、実際には縦20cm×横17cm程あるそもそも画像の通り、留め具はボタンではないし、ポケットの数も合わない別の商品の説明と間違えているのでは？

あい 5
安いのに、しっかりした作りでよかった。楽天やヤフーだと、片方のデザインだけで倍以上の値段がするので、こちらで購入できて良かった。紙もペラペラだなく高級感がありお値段以上のお買い物ができました