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cb400sfで使用するには金具を逆さにして使用するしかありませんでした。今は金具だけを別で購入して使用していますが作りは問題ありません。らくらくアップできます。
ただサイズが大きいため、下ろす際に勢いよく下げるとナンバーに接触しますので注意が必要でした。
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RT6 CR-VにTHULEのWing Bar Edgeを取り付けてる状態で施工しました。この商品の魅力はアルミ製でサイズがなかなかあるのに価格が安いこと。THULEの同じようなものは鉄製なのに価格が倍以上だったり、他社は同じ価格でも鉄製であったりサイズが小さかったり。当初はWing Bar Edgeのような幅の広いバーに取り付けできるのか不安でしたが、Q&Aと取り付け動画でステーの幅をみてイケると確信してオーダーしました。問題なく取り付けできました！ラック自体は一体ものなので組み立てる必要なし。アルミで9kgしかないので1人でルーフ上へ持ち上げられます。持ち上げた時に中でカラカラと音が…削りクズか何かが入ってるようです（汗）まぁ気にしない…取付も難しくなく、ステーを挟んで付属のネジを締め付けていくだけ。ただ、他の方のレビューでもありましたが、ネジハンドルの上部が上を向いて口を開けたままになってしまいます。雨が入った際などが心配…開口部の径を測ると13mm。私はAmazonでプラグ栓SKT-13なるものを見つけて取り付けました。ピッタリでした。皆さんだいぶ気にしている風切り音ですがあまり気になりません。ラックつけてるので無音なわけないですし、THULEのスノボキャリアより静かですよ。
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評価はまぁまぁだったので、旅行用に購入しました。旅先で家族と一緒に飲みましたが、全員「可もなく不可もなく、という感じだね～」という感想でした。残念です。
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お値段が安いのと、悪いレビューもあったので購入するか だいぶ迷いましたが、買ってよかったです。
丈夫でしっかりしており、車重約200kgの愛車がしっかり 楽に上がります。
個人個人で感覚の差がありますが、何処が悪い評価つくのかな？と思うくらいです。
ジェイトリップなどの有名メーカー品と比べると、、、とは思いますが、安いのに十分か、それ以上の品質だと思います。
今後もオイル交換やチェーンメンテナンスでどんどん使用して行きたいと思います。
KAWASAKI ZRX1200R（ダエグ）のメンテナンスとして購入しましたが 車両フックがスイングアームのかなり下の方についているため又リフトアップ量が380㎜くらいあるため一人ではとても上げることができませんでした。
値段もリーズナブルなんでリフト量を下げるのに60ｍｍほどカットし幅も広げて加工して使用しました。
DAEGはLOW＆ワイドたいぷがおすすめです。耐久性はバッチリだと思います。
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金額からみて妥当な製品だと思います！
リフトアームに若干のがたがが有りますが、リフト時の調整余裕とみることもできます！
他の皆さんのコメントにもあるように組み立て説明書はありません！
バイクを自ら整備される方々にとっては、問題ないレベルです！
リフトアップ時はてこ作用点までの長さも十分です。
安く購入できた差額でフロントスタンドを購入します！
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今までタイヤ交換する前に乗換えていましたのであまり使用頻度の高い物ではなかったので購入先送りにしていましたが、今回タイヤ交換しようと初めてスタンドを使いました。
自分で組立ですが説明書が付属してなかですが難しくなく組立れました。
今回CBR1000RR SC57に使用しましたがギリギリでスイングアーム少し傷ついてしまいました・・・
それからはウェス等挟んで使用しています！
