STI ピッチングストッパー ST410404S000 スバル インプレッサ
1056円
STI ピッチングストッパー ST410404S000 スバル インプレッサ
STI ピッチングストッパー ST410404S000 スバル インプレッサ
■パワーユニットのマウント部分のゴム硬度を強化することで、ユニットの振動を制御
■スロットルレスポンス、シフトフィーリングを向上する
■メーカー品番:ST410404S00
■スバル インプレッサ 車両型式:GD/GG アプライドモデル:F/G
※適合詳細について、必ず、メーカーサイトにて確認下さい。
※画像はイメージの為、実際とは多少異なる場合がございます。
※本製品を装着すると、車体振動および騒音が大きくなります。
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最近は専らガタ、経たり対策で各部ブッシュ関連を交換に当てております。今回は無交換のピッチングストッパーを少し硬めのSTI仕様にしました。取り出した旧部品も思った程劣化しておりませんでしたが、交換後はやはりシャキットした感覚が得られました。交換も簡単ですし満足です。
走行距離を重ねてきたので予防措置で交換しました。
ATですが純正に比べ加速時のダイレクト感がUPし、コーナー時での振れも少なくなったように感じます。
値段も手頃でDIY可能なので、走行距離の多いamp;一回も交換していない車には特にオススメです。
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サイズをチェックした際に高さが足りないけれど、小さい子供向けだけではなく大人も楽しめたとのレビューを目にし、購入に踏み切りました。組み立ても簡単で中学生の娘と親で何ら不自由なく打ち合いが出来て大満足です。ゲームばかりでひたすら寝転がりゴミ化していた娘を人間に戻したいとの願いで買った次第ですが、ステイホームの影響で入荷待ちになってるメーカーもある中でさすがアマゾンさん、数日で届けてくれて感謝です。
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普段はLサイズですがXLサイズを選択。案の定大きめでしたが中に重ね着できるので春から秋までカバー出来そうです。
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初めてのSPDシューズです。ベルクロでピッタリと固定できるところが良いです。サイズ感はエアマックス1をほんの若干小さくしたサイズでした。スニーカーでいうとまあまあ細めだと思います。私の足のサイズは24.5cm3Eですが本製品は26.5cmを購入しました。私のスニーカーのベストサイズはハラチ:27cm、エアマックス1:26.5cm、エアフォース1:26cm、オールスター:25.5cmです。もしエアマックス1を履いたことがあるなら同一サイズを買えば合うと思います。厚手の靴下を履くなら+0.5cmアップした方がいいかもしれません。走っていてだんだん右足に違和感を感じるようになりました。普段使っているスニーカーに対して本製品のソールが薄いために脚が伸びてしまって負担が出たようです。サドルを数mm下げて症状が無くなりました。あとはつま先側のベルクロをきつめにして足が前方向にずれないようにすると違和感が減りました。普段はオールレザーのエアマックス1(色々試した中で伝達効率が良い)を履いて自転車をこいでいます。本製品はソールが全体的に柔らかく個人的にはもっと固い方がいいなと思いました。平地の漕ぎだしではエアマックス1の方が伝達効率が良いような気がします。平地の巡航と坂道は楽になりました。坂によって生じるクランクの6時以降の重力がかかる部分を後ろに引く感覚で漕ぐとなんだか太ももの筋肉の疲労が減るような気がします。靴底が薄いのでスニーカーに比べて足に伝わる振動が大きいです。厚手の靴下を履くことで振動を吸収できます。
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ターボ車だとインタークーラーを外す必要ありですが、ブローオフバルブを外してやれば容易。ピッチングストッパーの交換も簡単
エンジン側のボルトを抜く時にワッシャーがあるので落下注意です。締め付けトルクはエンジン側5kg/Nm バルク側は5.8kg/Nmですが、手ルクだと弱いかもしれません。手ルクからトルクレンチで更に締め付けられたので…
効果は…普通に走ってると変わらないかもしれません。
ヘタった時に変えれば、効果は感じられるかと思います。
ブッシュがバルク側しか違いがないからです。
それだけでも違うと思えば…
STI製品使ってますと思えば効果は絶大ですね
ディーラーでも手配できますが、公式に対応している車種ではないのでこちらで手配しました。
注文してから届くまで結構かかりました。
品物は純正相当なので問題ないです。
これまでよりもギヤの唸りが響くようになりました。
シフトの入り具合は、元々入りにくかったわけではないので違いは判りませんでした。
元々付いていたものはブッシュが一部ちぎれていました。
標準装着品の代替えとしては安くて良いと思います。