Ｆショック　アッパーマウントキット　キャリィ（ＤＡ６２−６３）

Ｆショック　アッパーマウントキット　キャリィ（ＤＡ６２−６３）

アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体（ボディ）に固定するためのパーツです。
車体フロント部に、重たいエンジンを積む車は、その荷重を常に支え続けています。
その為、車に使われているゴム部品の中でも、最も磨耗・劣化が起こりやすい部品と言え
お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。

−適合車種−
キャリィ

−適合型式−
ＤＡ６２Ｔ．ＤＡ６３Ｔ

−品番−
ＧＭＳ−１００３０

自動車部品は適合型式であっても車体番号により異なる商品を使用する場合があります。
また簡易カタログを使用しているため正確な適合は車体番号を添えてご確認願います。

−発送詳細−
レターパックプラス￥５７０（持込料込）で発送出来ます。
その他．代引きを含め県別６０サイズの送料に準じます。

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Ｆショック　アッパーマウントキット　キャリィ（ＤＡ６２−６３）

内田健太郎 5
小学生の野球にいい

このタヌキめ 5
「バリがひどい」とのコメントが複数あったので、再研磨を覚悟で購入してみました。PEを通すチューブはステンレス製のようなので、価格面からすればバリが残るのは当然で、ステンレスチューブに通る太さのタコ糸や極太PEをチューブに通し、液体研磨剤を塗布してシコシコすればピッカピカになります。本製品の自重は65gなのですが、まだ軽いので、板オモリを10gほど巻いてPRノットを作ってみた（まだ重量が足りない気がする…）。次は、丸型オモリ10号（約37g）くらいの中通し穴をドリルで拡大してステンレスチューブに刺してみようかと思案中…。完成したラインシステムの破断テスト（10回程度）をしてみると、簡単に40kgを超えるときがあります。DUELさんが公表しているPE6号の引っ張り強度90lb（約40kg）は平均値だと思うので、これを超える強度が出ても不思議ではない。まぁ、公表値の±5%程度の強度幅はあるものとし、ラインシステムの強度として、PE6号ライン強度90lb（約40kg）の95%（38.5kg）以上をクリア出来れば上出来だということにしておこう。使用環境?PE:DUEL HARDCORE X8 PRO 6号（90lb?約40kg）?リーダー：某老舗メーカー製の廉価版ナイロン40号（120～130lbくらい）?本製品のドラグ設定：約2.1kg（実測値。ドラグツマミをガッチガチに絞めた）?PRノット長：約8cm?破断箇所：PRノット中のPE本線のみを数cm引きずり出してPE破断しているのが大半。残りはPE本線を引っ張るラインブレーカーの巻き込み入口部でPE破断。PRノットの折り返し位置が1～2mm程度PE本線側に引っ張られてズレことはあるが、PRノットの終了部分がリーダー端（焼きコブ）から抜けることは一度もない。WATA CHAMPさん、ステンレスチューブの位置を固定している現在のナットの他に、重量が20g程度ある大きめのナットも付属で売り出すといいかも。極細PEを使用する場合には、通常のナットに交換すればいいだけだし…買い替えるのは当分ないと思うけど…(^_^)

ハコ型スカイライン 1
臭いです！ショップの対応には何の問題もありません！しかし、とにかく臭いです。手も部屋も匂いがとれません。カブトムシを飼育しているおがくずみたいな匂いです。

S. トモニ 5
中学生の息子がスパイクのサイズアウトしての買い換えです。運動靴は２６～２６.５㎝を履いていますが、大きめの２７㎝を購入しました。丁度良く、フィットするようです。以前の物(他メーカー)より、汚れも付きにくく気に入りました。

同じ品番の商品より 送料込みで 安かったんで注文しました。 お盆前でしたが 発送は早かったです。 品物は 当たり前ですが 未開封の新品なので 安心です。

磯海 3
小魚用のハリスに使っています。これ以下のハリスだと結ぶのが大変そうなので、何回か釣れるとちぢれます。

松田光騎 5
セミトップバランスなので振り抜きやすい材質も最高なので折れたらリピートする予定