SUNCO クロメート クリップナット クロメートクリップN M5

SUNCO クロメート クリップナット クロメートクリップN M5

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SUNCO クロメート クリップナット クロメートクリップN M5

br 5
168cm 65kg 胸囲95cm　メーカーサイトのサイズ表を見て、Mを購入。他の方のレビュー通り、タイトフィットで、腕は長め、丈は短めです。普通の服ならばそういう表現になりますが、ライディングポジション（自分はSR400）にはピッタリでした。丈が短めのおかげで、ウエストバッグを着け易かったです。タイトなので、風圧にもバタつかず走り易かったです。7月上旬の夜中と曇天で使用してみました。走り出せば、Tシャツ1枚と同じ位の涼しさでした。炎天下と、晴天の山間部を走ったら追記します。パッドは「一応あります」といったレベルですが、全くカーブは攻めず、今まで転倒したことがない自分の「もしものため」には十分だと思われます。炎天下：走り出せば、風が通ります。真夏に扇風機に当たっているのに似ています。下半身はエンジン熱でどうしようもありませんが、このジャケットのおかげで、走行中は不快感が減ります。追記暖かくなってきたので、5月からオプションのウインドブレーカーをセットして使用開始。5月中はウインドブレーカーがあった方が、この時期特有の気温変化に対応できそうです。やや肌寒い日の山間部（六甲山）は「寒い」というレベルの体感でした。

ポパイ 3
破格値なうえにFRP製品ともあってあまり期待はしていませんでした。梱包の緩衝材は気泡緩衝シート（プチプチ）と大量の丸めたチラシ、商品をラップでぐるぐる巻きにして、気泡緩衝シートで巻いてあとは大量のチラシで固定されてました。まるでヤフオク!で一般の方が梱包したような感じ。ケースは左右の区別はありません。同じ物が2つですので、穴開け加工時間違えないように注意しましょう。ケース中はFRPなので雑な感じは否めません。雑な感じは仕方ないですが、フタの曲がってる所に気泡入りまくりです。素人のFRP加工じゃないのだから、大きな気泡は強度に影響するのでもう少しガンバって潰してくださいと言いたい（笑2プライ程度の成形でしょうか？2mm位の厚みでかなり軽いです。ガラスウールは粗めのマットシート、メッシュクロスでは無いので強度に過度な期待はしないほうが無難。フタには防水シール加工はありませんので、隙間スポンジでも貼ろうと思います。塗装はそこそこ綺麗に仕上がってます。ですがフタの縁の所に塗装禿げや傷が所々あります。目立たないようクリアでタッチアップします。底板にスポンジシートが入ってますがサイズが適当で、コーナーもなんかハサミで切って手作りしたような微妙な物でした。自分でカットしてR切りした方が綺麗なのでこれは作り直します。ストッパーが貧弱で開けるときギギギギギギィィィ??と、ドラキュラの棺桶を想像する音が鳴り、閉めるときは硬くて閉まらず無理するとストッパーが曲がりそうに、指で関節を曲げながら閉めないと壊れそうでした。各関節部にシリコンオイルを入れて解消しました。樹脂ワッシャが入ってるのでCRC556は使わないように。ヒンジはユニクロ製、ゆるめでフタを開けると左右に大きくズレます。ユニクロ製なので錆は少なそうですが、メッキでは無いので安っぽく感じるかもしれません。固定はボルトではなくリベット打ち込みです。錆びたときの交換が大変そうです。ロックはおまけ程度と思います。簡単な鍵なのでピッキング技術が無くてもで開けられました。と言うか薄いスチールメッキ製なのでちょっと力を入れてこじ開ければ簡単に壊れて開きそうです。走行中に開かないようにするため程度と考えた方が良いです。このスチールメッキが錆にどの程度強いのかは不明、ユニクロにクロムメッキであれば良いのですが、素材は昔ながらの物と大差無さそう。

dk 5
一回使って気に入っているから

貝塚凌也 5
最高に使いやすいですね！安っぽくなく所有欲も満たしてくれます