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SLK230に使用。純正を使おうか迷いましたが、OEMですと言わんばかりのパッケージに試しで購入。実際、SWAGもドイツのFerdinand Bilstein（フェルディナント?ビルシュタイン）グループの一社で、それなりに信用のおける会社と考えてよく、ベンツOEMの可能性が高いと考えています。（Febiやblue printも同社グループ、サスのビルシュタインは違う）今回は継ぎ足しなので、100mlほどボトルに直接。漏斗越しにしか見ていないので、ベンツ純正との差は不明だが、中身はあの独特の緑色でおそらく同様。いれた後、100㎞ほど走りましたが、支障なし。当方のSLK230の問題は配管からの漏れ。駄々漏れでないので、オイルさえ定期的に適正に補充してやれば問題ないし、古いオイルで粘度が下がっているのも問題だろうから、入れ替え法で交換しやればよいかと。また支障があれば、評価見直しますが、至近のところでは問題なさそうです。ベンツ適合品のパワステオイルはFebiからも出てますが、たぶん中身は一緒だったりするのですかね。オイルは宗教がありますが、宗教性を帯びる一因は解像度の低さなので、だれか化学的に分析してハッキリさせてほしいものです…

初心者?♀?ローディ 1
ninja10002013年に取付。付けてみると、ボルトが長くて当たってる…擦ってる！届くまで日数掛かっても全然気にしないけど、結果適合してるものに取り付けしてるのに擦るなんてただの待ち損。こっちでボルトを合わせてカットしろと言う事でしょうか。バイクいじれる人が前提としても、ボルトカットも出来る人とか書いておくべきなんじゃないかしら。一瞬で腹が立ちました。

水 4
2016年式Ninja250SLに装着しました。構造的にも取り付けは特に難しくなく、プラスドライバ、六角棒スパナ、メガネレンチがあれば作業自体は5分で終わります。市販の工具セットがあれば必要なものは揃うのではないでしょうか。組み付けは、台座をタンデムステップホルダーに取り付けてからロック本体を付けるように書かれていますが、ロック本体を取り付けてからでも問題なく装着できました。使用感は良好です。欲をいうなら、16年式やZ250SLはタンデムステップホルダーがフレームから取り外せるようになっているので、ホルダーとフレームの締め付け部分に取り付けられる商品なら尚良かったのですが、贅沢は言えませんね。短時間使用を前提にしているためそのままですが、長時間使用するならロックナットに交換したいところです。

しろうとのひよこ 5
洗面器の裏側の止め金具ハンガーのようなタイプサイズも問題なかったです。錆びてきたら金具は交換しましょう。