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2022-2023秋冬モデル ヒートカーボンスポーツグローブ ヒートマスター HeatMaster 12V 電熱ウェア HM-GROVE-SPORTS

21610円

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実店舗のラフアンドロード横浜店でも販売中!


2022年モデル リニューアル
HeatMasterのロゴ、商品タグ、スイッチボタン部分を、スタイリッシュなロゴに一新。
より高級感のあるデザインに。

リニューアル変更点
・各箇所のロゴを新ロゴに。
(スイッチボタンデザイン、製品タグ)

※画像は、リニューアル前のものになります。



〈重要!ご注文前に必ずご確認ください〉
・こちらの商品は新品の在庫品です。
・店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。
・メーカー在庫状況によっては、取り寄せができない場合もございます。
以上、予めご了承ください。










カーボンスポーツ調グローブ 指の間まで暖め操作しやすい
極厚のウィンターグローブやインナーグローブを合わせると、指先が冷えることはないものの、操作性が低下する。ヒートグローブなら、指先が冷えることなく、迅速なアクセルワーク、繊細なブレーキ操作が可能となる。

内容
グローブ左右 / バッテリーハーネス / ヒューズ3A / Yコード

電源
オートバイ車載12Vバッテリー

素材
【表地】本体:やぎ革 フェイクスウェード部分:ナイロン:100% 手首外側部分:ポリエステル 100% すべり止め部分:ポリエステル 100% 手首内側・親指外側部分:ナイロン 100%
【裏地】ポリエステル 100%
【中綿】3M シンサレート

ヒートパネル
2ヶ所(手の甲/指の周囲)


詳細は「Heat Master」HPをご確認下さい。
https://lidef.jp/heatmaster/

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45Wですので明るさは満足できますし、カットオフラインも比較的きれいに出ます。交換後は流石45Wだなと感じる明るさですし、ムラもなくラジオへのノイズもありませんでした。一体型ではNo1だと思います。LEDライトはどのメーカーもどのモデルも押し並べてなので仕方ありませんが、色温度が高すぎると思います。これだけ明るければと期待はしましたが、雨の日はこれまでのLED同様路面は見えにくいです。純正のLEDでも白過ぎて見えにくいのでトレンドとして仕方ないのかもしれませんが、せめて4500K前後の物も選択肢として欲しいと思いました。因みにグレアは盛大に出ています。これはこのLEDバルブが原因ではなく、ハロゲンバルブでも出ているグレアが45Wの高出力によってより眩しくなっているだけです。上方向の看板はハイビームかという程照らし眩しく反射しています。おそらく対向車線は相当眩しいと思われましたので、試走を経て外しております。ハイワッテージになり明るくなる事は望むべく所ではありますが、グレアも増大するという悩ましい結果です。使用出来ないかと云われれば出来るとは思いますが、普段走行中にLEDバルブに変えている対向車のグレアは眩しいと感じていますので今後このLEDバルブを使用する事はありません。願わくばこのハイワッテージで某メーカーのプロジェクタータイプの低ケルビンが理想的です。あちらもハイワッテージではありますが絶対的な光量は不足していますので、一長一短があり悩ましいです。いずれはと期待はしてみます。

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サイズも、ぴったりでとてもいいものです。

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アルミ スペーサー 内径6.2mm 外径10mm 長さ8mm 5個入 バイク用 カラー
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作りがしっかりして良い商品だと思います。もう少しランプが明るいともっと良いと思いました。

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ネジピッチが違うため取り付け出来ませんでした。

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2019年式 CRF250Mへ取り付けを行いました。デザインはほんとによく純正より大幅にカッコよくなります。配線は説明書が同封されておりある程度ネットで接続方法を調べながら作業すれば簡単な部類であります。個体差があるかしれませんが穴位置のズレがありぽん付けは二箇所しかできませんでしたので星4つとなります。対策は大きめのドリル(φ10程度)で穴を開けてワッシャーかましてやると対応はできます。別途必要になるのは。電工ペンチ(エーモンで十分)ハサミ及びカッターハーネスを束ねるテープやタイラップリフレクター純正ウィンカーの交換になります。あと純正で付いてくるギボシ端子よりは防水ギボシで雨対策を施しておくとショートの心配はないかと思われます。(雨の走行後内部が汚れていたので)そして水たまりや雨の日は後輪から噴水と化します。

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粘着テープが弱いのでさらに貼り付け必要です。形は問題無いです。

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