工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー WR250F YZ250F YZ250FX

工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー WR250F YZ250F YZ250FX

　クラッチスプリングからの異常振動を抑え込み、作動精度を向上させるパーツです。

効果
◯クラッチのスムーズな切れ繋がり。
◯滑らずしっかり繋がります。
◯フロントアップがやりやすくなります！
◯フリクションロスの低減もあり、握りが軽くなります。
◯ジャダーの軽減。
◯ディスクの耐久性向上。
◯ワッシャ使用で強さの微調整が可能。
◯クラッチ強化の際のYAMAHA他車種のスプリングにも対応。

装着すると、機械として より設計に近い動きをします。ここに問題があるバイクにはとても効果があります。
スプリングとプレッシャープレートが、バイブレーションを起こし難いようにしました。
動画を見ていただくと分かりやすいと思います。

ワッシャの追加により押さえの強弱が出来ます。
純正ボルトワッシャーには、スプリングのガイドと2mm弱化のためのワッシャーが組み込まれています。純正と同じ押さえ量だと、ワッシャー3枚3mm組み込みとなります。ただスムーズに作動するので、軽くなります。さらに弱化するならば、4枚。強化するならば、2枚1枚無しと選べます。
4枚組み込みで、軽く、しっかり繋がるとレビューを頂いています。
高さが低いので、ケースカバーにも干渉しにくいです。

装着方法
1、必要に応じて、ワッシャをボスのポストの上に置くか、ボルトを刺したリテーナーに入れて下さい。グリスで付けても良いです。
2、スプリング、ボルトを刺したリテーナーを差し入れて。
3、ボルトを仮締めして、L字レンチでは無く(6角穴を潰す方がおられます)ソケットレンチなどで、対角に締めていってください。


写真説明
1、セット内容。6本スプリングです。2018までのYZ250F、2019までのYZ250FXは、5本スプリングです。
2、工房きたむら製リテーナーをクラッチ本体に差し入れた状態。
3、4、左が純正。右が工房きたむら製。純正にもスプリングが偏らないガイド的なワッシャーが組み込まれました。ただちょっと残念ながら、、、なので対応品をつくりました。
5、実際は、このボスにリテーナーが固定されます。ワッシャー3枚、純正と同じ締め込み量状態です。左の工房きたむら製は皿ネジを使っているので必ずセンターに収まります。
　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

工房きたむら 工房きたむら:コウボウキタムラ クラッチスプリングリテーナー WR250F YZ250F YZ250FX

はる坊 5
80✕75で良かったのですが納期が間に合わず、金額も100円程度しか変わらなかったので１つ大きいサイズを購入し、自宅でカットして使用しています耐久性などは分かりませんが、冷蔵庫が大きいので下に無事に敷けて安心しました

goさん 3
チャックをモーターに取りつけてドリルを固定しようとしましたが、2.5ｍｍ以上のドリルはしっかり固定できましたが、それ以下の径のドリルはチャックのネジを締め付けてもグラグラ動いて固定できません。ドリルを保持して締め付ける部分の長さが短いと思われます。細径のドリルをしっかり固定する特別な方法があるのでしょうか？チャックそのものの精度は良いだけに残念です。

九州の人 4
ブルポイントの先端に超硬チップが入っているようです。当初は切れ味長持ちと思っていたのですが、チップの周辺から先に削れてしまい、次に確認した時には取れて無くなっていました。しかし予備も入っているので、一通りのチゼルを揃えるには良いものだと感じました。

Amazon カスタマー 5
TOOTの製品を購入するとき、いつものサイズをワンランク上でというコメントがありました。当方も普段はMですがLを購入しました。好みで違うと思いますがMはややタイトですがLをはいたときの感触の差はあまり感じません。どちらも履き心地は良かったです。（カップが優しく包んでくれます。）やや高価ですが耐久力があり、しばらくは身近な存在であると思います。

明日天気 3
組み立てた単管パイプの助長部分は直で面白く切れる。使えると思った20ｍｍアングルの45°が口幅が足らず切れないので出番は少ない。

ありさ 4
引越し先で使い始めました！引越し業者の方が、冷蔵庫の熱で溶けて床にくっついてしまうものもあると言っていて少し怖くなりましたが、これは大丈夫だと信じてます！冷蔵庫より1センチずつくらいしかはみ出さず、きれいなぴったりサイズでした！