サーフビバレッジ 香り楽しむ四季春茶 500ml×24本（1ケース） ペットボトル

サーフビバレッジ 香り楽しむ四季春茶 500ml×24本（1ケース） ペットボトル

■商品内容

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フルーティーな「かりん」の香りとこだわりの台湾烏龍茶
「四季春茶（しきはるちゃ）」をブレンドした、ほっと安らぐ味わいの飲料です。
冷やすとスッキリ、常温ではより素材の味わいをお楽しみいただけます。
・糖質、カロリーゼロ

■商品スペック

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【商品名】香り楽しむ四季春茶 ペットボトル（PET）
【内容量】500ml×24本（1ケース）
【原材料名】かりん果汁(国内製造)、烏龍茶/香料、ビタミンC
【賞味期限】製造日より9ヶ月（キャップに印字）
【生産国】日本
【栄養成分(100mlあたり)】
熱量:0kcal
たんぱく質:0g
脂質:0g
炭水化物:0g
糖質:0g
食物繊維:0g
食塩相当量:0.02g
【製造者】株式会社サーフビバレッジ
【注意事項】
・商品は材質上、運送時に角が多少潰れたりする可能性がありますが、返品及び交換の対応はできません。
・商品パッケージは予告無く変更される場合がありますので、登録画像と異なることがございます。

【お支払い方法について】
本商品は、代引きでのお支払い不可となります。予めご了承くださいますようお願いします。

■送料・配送についての注意事項

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●本商品の出荷目安は【2022年8月下旬より順次出荷】となります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。

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サーフビバレッジ 香り楽しむ四季春茶 500ml×24本（1ケース） ペットボトル

sen 3
息子の通学用に購入し、約3か月後シートポストが曲がり乗れなくなりました。出品者様と４～5回の連絡後、当該部品を送ってもらいました。最後まで対応して頂ける、出品者様でした。自転車については、細かな不具合が2点（自己対応）ありましたが、普通に乗れています。しかし、再度の購入はないかと思います。

amazonカスタマー 4
追記:重量ですが、アルミのエントリーmtb並みにあります。明らかに11kgの自転車と持って重さが違いました。海外サイトだと32ポンド（14kg）の表記でした。タイヤとホイールも太いのでかなり重いし、しょうがないところがあります。再追記4ヶ月で出た不具合が2点1.後輪の調整が狂い始めました。次回タイヤをローテーションする際にスポーク調整します2.bbの締め付けが甘く、ギチギチという異音が発生。再締付けで解消しました。4ヶ月乗っていじったところ1.ハンドルを540mmフラットと540mmライザーにしてみたけど、車輪が重く厚いので標準の600mmフラットが一番乗りやすいです2.フロントシングル化。メンテの手間が減って良い選択でした3.タイヤを35cのものにしましたが、乗り心地をほぼ確保しつつ漕ぎを軽くできました。32cまで行くと安定感ががたっと落ちます。重心が高いので、あまりタイヤを細くすると一気に不安定になりますね。国内の安いタイヤでもこれくらいのもののほうが良さそうです。175cm短足、海外Mサイズ（530mm)で立った時かなり股間にフレームが当たる感じですが、両足がきちんとついたのでギリギリセーフ。魅力的な点は????フレームの色?Amazonに出ているHiland製自転車の中で唯一シマノ製の8速カセットスプロケットが使える29erのMTBも検討したものの、台湾製の8速ボスフリーのようでで日本だと入手が難しそうでした。?40C(1.5インチ超）でマウンテンバイクに近いタイヤ?600mmと、国内のハンドルより長めのハンドルバー設定（歩道に入るなら1cm切り落とさないといけないです）?個人的に整備に慣れているメカニカルディスクだったことも魅力でした。?何より価格！32000円で購入しましたが、北米amazonでは為替レートにもよりますが1万ほど値段が上がります。それを考えるとかなり戦略的な価格です。街乗り用にいじったMTBとロードバイクのタイヤとホイールを履かせたクロスバイク700x25cを持っていますが、その中間が欲しくなって購入。狙い通りの自転車でした。箱出し時後に調整が必要だった場所は以下の通り。八割組の自転車だとこんなものかと思います?ステムとフォークの角度がズレていたので修正?ディスクブレーキ台座がズレていて、接触するので修正?各ワイヤーの締め直し?ディレイラーの再調整?海外仕様なので、ブレーキレバーが左前、右後に繋がってます。これは自分は慣れてるのでそのまんま。つまり、整備士さんにお願いできる確証がある人か、これくらいできる、という人以外にはおすすめできません。幸いにも回転部は全部調子が良いので、玉押し調整とかはしなくてすみそうです。他の部品は全て良好ですが、ディスクブレーキのキャリパーだけはちょっと笑っちゃう品質でした（ネジを緩めたら塗装が割れた、六角ボルトの精度が悪くてうまく六角レンチが入らない、最初から鳴く）これらの異音解消が初めて触る人にはとても難しいので誰かに頼るのをおすすめします。不満が出たら交換する予定です。また、輸送中にクランクとコラムスペーサーの塗装がハゲている部分がありました。塗料で修正するつもりです。それと、リヤのブレーキワイヤーのエンドキャップが居ませんでした。本体は実際に見るとつや消しの小豆色。ハデ過ぎず良いと思います。実際に乗ってみると???加速しにくく、速度維持しやすく、そしてハンドル操作に安心感のある自転車でした。初期装備のタイヤは340kpa、50PSIの最高気圧とかなりママチャリに近いですが、ママチャリよりも太く、砂利道でもガンガン進めます。ハンドル幅が広く、初心者でも安心の安定感です。一方で、日本人がクロスバイクと聞いてイメージするような反応の良い自転車ではありません。のんびりと疲れずに安心して漕げる自転車なので、スポーツ自転車のサブに持つのに向いていそうです。個人的には、タイヤのふかふか感もあわせて、サスペンションの無いマウンテンバイクみたいな乗り心地でした。海外の石畳なんかでも問題なさそうです。都内でマウンテンバイクをお持ちの方と一緒に出かける時、一人でゆっくり走りたい時。田舎の整備が遅れていて、歩道通行可の場所が多い時なんかに活躍しそうな仕上がりでした。それと、街乗りマウンテンバイク並にリム幅が太いです。40Cは限界サイズに近いのかな、と思いましたが、結構余裕そう。これが車輪の重さの理由にもなっていて、そのため加速しづらいですが、速度維持に入るとなかなか失速しづらく、低速で回し続けるのに向いています。ロードよりもマウンテンバイクに近い乗車感です。のんびり走りたい人にいかがでしょうか。

avec.vent.de.shonan 5
オーストリッチのエンド金具をフロント?リア買いました。特筆すべき点はありませんが、普通に使えます。値段も安いです。輪行ではしっかりとリアディレーラーを守ってくれそうですし、フォークのとんがった部分の危険を低減してくれそうです。自転車を自動車に積むとき、タイヤは外すことがあるかと思います。車内であれば、自転車に強い衝撃を与えるようなことは起きないでしょうが、エンド金具をつけておけば、自転車が倒れたときも安心です！！

k 4
書きやすい

nakasan 5
パナソニック viviのスタンドがガタガタになってしまったので、交換修理をしようと自転車屋さんに聞いてみたところ、ハンドルロック機能付のため純正品のスタンドを取り寄せになるとのこと。家に戻り自転車をよく見てみるとバネが1つ無くなっていてハンドルロックにつながっているワイヤーが取れかかっていました。そこで、こちらのスタンドバネを注文し、ワイヤーの調整とバネを取り付けで修理完了。スタンドも以前のように問題なく使えてます。