スズキ マツダ エアコンフィルターカバー (蓋・ふた) 純正部品 95423-81A01

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スズキ マツダ エアコンフィルターカバー (蓋・ふた) 純正部品 95423-81A01

TAX 4
VX-2から買い増しです。新スプリアス対応で買うならデジタル通信対応の安いリグを探して辿り着きました。デュアルバンドに充電池付、デジタル対応で安いのが魅力ですね。広帯域受信は108～580MHzと広くはないですが美味しい所は受信できるので良しとします。FMラジオが受信できないのは残念ですが、コスト的にワイドFMの機能が入れられなかったんでしょう。同時デュアル受信は不可ですが、有効利用もしないので不要です。各社、推していますがワイヤーズXやD-STARは興味ないです。そんなに魅力でしょうか？なのでアクセス方法がどうとかは、どうでもいいです。幅広い電圧で12Vにも対応している外部DC端子は便利です。車はシガー直結、家では付属のACアダプターや安定化電源でも接続できます。デジタル簡易無線機にも欲しい端子ですよね。VX-2もそうですが、イヤホンマイクは1ピンで業務機とも違うネジなしです。自社だけでも端子が沢山あるって、どうなんでしょう？ACアダプターのように業界で統一した方が色々とメリットがあるんじゃないんでしょうか？ケンウッドも昔から天邪鬼。最近は中華コピーのおかげかメジャーになりましたけど、互換性がないのはユーザー重視じゃないですね。ホント、昔からですけど。IC-02N、TR-2500同等は無理でしょうが、これも取扱説明書がないと使いこなすのは無理ですね。デザインに拘ったんでしょうがファンクションとグループのキーは押しにくいです。10キーが付いているから操作性は悪くないですが、0の位置が8の下は守るべきなんじゃないでしょうか？デジタルに移行してもう不要のはずのJRの空線信号キャンセラーまで付いています。トーンスケルチ関係で標準装備された石なんでしょうけど。少し前に流行った、チャンネルカウンターや盗聴器発見機能などは無くなりました。純粋なアマチュア無線って感じです。AMS機能（通信モード自動選択）は判断に時間が掛かりスケルチが開くのが遅くなるので頭切れします。フェージングがあったり弱い局はスケルチが開きません。実用には疑問です。まだ熟成が必要ですね。オフバンドでは働きませんし、マニュアルでもデジタルには出来ません。1万円以上高いFT1XDにはデュアル受信、フルドット液晶、ラジオ受信、時計、GPS、SDメモリー、バイブレーター、バンドスコープが付きますがどうでしょうかね？デジタルの通信方式って、一般ユースだけでも統一って出来ないんでしょうか？統一以前に、もっと簡潔に種類の表示を出来ないんでしょうか？受信できるのか、できないのかも分かり難い比較できない表現は改善すべきですね。D-STARとも互換性なし、デジタル簡易無線とも違う、デジタル小電力コミュニティ無線とも違う、業務用のDMRとも違う。互換性なし。これって誰が得なんでしょう？業務用で聞かれちゃマズイ人には秘話機能が付けられますよね？売りたいのに自分で自分の首を絞めているようにしか思えません。AMのエアバンドの音質は聞きやすいと思います。スケルチのポップノイズも気になりません。スケルチを開放するとSメーターが振れるのは最近の仕様なんでしょうか？バッテリーセーブの関係で表示しない仕様なんでしょうか？BUSYランプはFT1XDの米粒のような大きさより大袈裟でどこからでも見やすく断然良いですが、大きすぎて消費電力が逆に心配です。無線機って感じがする、BUSYランプは必須ですね。雰囲気は重要です！昔のハンディ機の送信ランプを2色LEDにしてBUSYランプを付ける改造を良くやったもんです。Hi

Amazon カスタマー 4
とても軽いので歩きやすい。素材だから仕方ないかもですが砂が入りやすいです。総合的に子供は気に入って履いています。

Amazon カスタマー 2
一応ボディバックとしての機能はあるが、何だろう？何か臭いPL合皮だからかな？耐えられず、他のバッグを使ってる。

啓子 4
光の反射がなくなって良かった

古川　裕務 5
使いやすい