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1719円
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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか？
TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。
TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。
『もっと走りたい人のために！』
『高品質×低価格』
ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！
【商品スペック】
・SAE粘度：10W-40
・容量：4L
・規格：SP/CF
・ベールオイル：100％化学合成油(HIVI)
・適合：ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン車
【代表性状】
[SAE粘度]10W-40
[引火点℃]254℃
[動粘度40℃cSt]79.65
[動粘度100℃cSt]12.89
[粘度指数]162
[流動点℃]-35.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.16
【検索キーワード】
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添加剤 ガラスコーティング ドリフト サーキット
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ついんて?る 4
見た目も可愛く大きさもちょうどいい普段のチョイ出かけでも重宝しますし旅行時は肩紐を外した状態でメインのカバンなどに取り付け組み合わせても使えるので使い勝手がいいです少しデザインや色使いに特徴があるので着るものによっては合わないかもしれませんがワンポイントにもなるののと他のバッグと組み合わせたリで自分なりにアレンジすると個性が出せてイイかもしれませんとにかく使い勝手がいいのと可愛いデザインも気に入っていますし価格も高くなく星よっつです一つ減らしてある理由はやはり100%合うデザインではないのでその辺りの工夫が必要になるのが理由です
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鮭とば 300g（100g×3袋） 北海道産 天然秋鮭
20年超のスバル・ボクサーターボエンジンに初めて使用、交換直後での評価です。全体的にトルクの厚み、パワフルさが増した感じです。今迄は某メーカ0W-40で確かに回転は早いですが最後の伸びが苦しそうだったのが、高回転域でも粘りと言うか、余裕がある様に体感出来ました。エンジンと相性が良いかも。これから長い目で見ていこうかと思います。何より安価なので良い印象であれば、今後このオイルで決定かと。
因みにずっと純正オイルを使っている、もう一台のボクサー・NAエンジンにも試してみようかと思います。
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ドーバー和酒 紫蘇 (しそ) 700ml 缶の色にひかれて購入してみました。 １４万キロ走った１８００ｃｃの車で入れてから１０００ｋｍのりましたが、少々いい感じです。 少し軽くなったかも。高回転まで回しても嫌な感じ無し。確かにロングドライブやかっ飛ばすのが楽しくなりました。 元から冷間時に異音がしていたエンジンですが変化無し。悪い所が見当たりません。 コスパは良いと思います。 年々値上がりしている様ですが、送料など値上がりする中、企業努力が感じられるのでリピートもありです。
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確かに雨には強い事が分かりました。滑りにくいのもよかったです。ただ、脱ぎ辛いです。サイズ感は、普段履いてる革靴と変わらなかったです。
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フットサル用に使ってます。届くのが早くて助かりました。
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このオイルを使い出してから、他には目も行きません。（この先も無いでしょう）間違い無くコスパ最高です。あと、いつもカタログ的な資料やステッカー等が同封されているので、どんどん同じ物が増えていくのが少し勿体無い様な、嬉しい様な。。。購入時に要・不用選択出来れば良いのでは？周りの人で興味持った人にはコピーしてあげているので1部あれば大丈夫です。
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カストロールエッジからの比較、カストロールは3000も走ったら
真っ黒でエンジン保護も効かなくなりました最初は良いのですが
劣化するのが早い、このオイル換えたら粘度が50から40に落ちたのも要因かも
しれませんが軽くなりましたエンジンが快適に回ります
もっさり感が減りました、ターボエンジンなので今後の夏場が
40で良いものかわかりませんが、今後の朝一の
エンジン始動の時の保護があれば大満足なのでですが
今後3000km走った時点での総合的な判断をしたいと
思います。何よりエンジン保護が第一！ドライスタートだけは
避けたいんです、カストロールのエンジン保護の寿命が
あまりにも短すぎましたから本製品に期待します
3000km走った感想です10wー40って事ですが
オイル交換時に廃油みたらサラサラしてます
入れる時もこんなんで良いのか？って夏で暑い時期は
もう少し粘度上げた方が良い気もします
汚れ具合もこんなもんかな！かストロールエッジより
耐久性あるようですエッジは3000走れば熱ダレしてましたから
寿命がこちらが長そうです、結局またリピートしました
次回は年度上げます
軽のターボ車です
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