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663円
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【商品情報】
■サイズ(cm)
表示サイズ：S/M/L/XL/2XL
総丈：67-69/68-70/69-71/71-73/73-75
バスト：110/115/120/125/130
オススメ体重：42.5-50/50-57.5/57.5-65/65-72.5/70-85kg
■備考
【素材】ポリエステル
【セット内容】コート単品
【裏地】なし
【透け感】なし
【伸縮性】なし
※寸法は手測りなので若干誤差がございますが、ご了承くださいませ。
※お品物の色合いは、写真撮影、パソコン画面表示等の環境の違いにより、若干異なる場合がございますので予めご了承くださいませ。
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カブのウインカーをLED化する為に購入しました。眩しいくらいに明るいので満足しています。発光色が白色なのでウインカーレンズが黄色くないと使用できません。クリアレンズを使用してる場合は発光色が黄色いものを使用しましょう。また、ただ球を変えるだけだとハイフラになるのでウインカーリレーも合わせて使用してください。
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前のを使い込んだので、同じ鋼典をアマゾンで買いました。固定リングとカシメ釘は以前よりやや細くなっています。刃のおさまり具合は「オーバー」で「裏刃を削りそう」で、気分が悪いものでした。2019.6 現在の写真追加。 手打ち刃物は個々の微妙な違いがありますがこれは失敗でした、でも後悔はしていません。裏すきがしてあって、いい品です。刃裏は「刃が咬まない為にのみ」、回転砥石で５?１０秒ほど「スッ」と研ぎます。写真：刃表はハマグリ気味に研いでいます。「経典」とも書いてあり名前には決して異存はありません。
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何個か試したけどこれが一番上品で好みですシルバー色のナンバーフレームに合わせると最高です取り付けにくいとか文句言ってる奴がいるけど普段DIYやってない素人でしょうただしボルトは2日で錆びてきました
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はい、私も買ってしまってから気付いた口です。本来ターボ車には過給器が付いておりそこでエアクリから吸った空気を圧縮します。その時圧縮する際どうしても空気が熱々になるそうです。その熱々圧縮空気をどうするのか、インタークーラーを使って冷却するんです（←！！）、さらにガソリンを使ってついかで冷却します（←！！！）そして混合気へと変換して燃焼させるんです（ざっと説明しました）そうです。インタークーラーで冷やすんですよ。なのでこんなついたて一枚でどうにかなるようなもんじゃないんです。取り付けてもエアクリの真横に熱々の鉄板がほぼ密着して鎮座しているだけです。意味ないです。（NA車はまた別）こんなもんに金かけるなら千円程度で買えるダクトホースでグリルからエアクリまで一直線に走行風を送ってやるようにしたほうがまだマシです。もっと金があるなら高性能インタークーラーにして冷却性を根本から向上させてあげてください。自分は頑張って指がズタズタ（面取りしてないからネジ止めの時に指が切れる切れる）血まみれになりながら取り付けた後、この説明を記載しているブログを読んでバカらしくなってすぐに外しました。あー、二千円と取り付け時間損したわ。最後にもう一度、これはターボ車ならマジで不要です。買わなくて良いです。
はい、私も買ってしまってから気付いた口です。本来ターボ車には過給器が付いておりそこでエアクリから吸った空気を圧縮します。その時圧縮する際どうしても空気が熱々になるそうです。その熱々圧縮空気をどうするのか、インタークーラーを使って冷却するんです（←！！）、さらにガソリンを使ってついかで冷却します（←！！！）そして混合気へと変換して燃焼させるんです（ざっと説明しました）そうです。インタークーラーで冷やすんですよ。なのでこんなついたて一枚でどうにかなるようなもんじゃないんです。取り付けてもエアクリの真横に熱々の鉄板がほぼ密着して鎮座しているだけです。意味ないです。（NA車はまた別）こんなもんに金かけるなら千円程度で買えるダクトホースでグリルからエアクリまで一直線に走行風を送ってやるようにしたほうがまだマシです。もっと金があるなら高性能インタークーラーにして冷却性を根本から向上させてあげてください。自分は頑張って指がズタズタ（面取りしてないからネジ止めの時に指が切れる切れる）血まみれになりながら取り付けた後、この説明を記載しているブログを読んでバカらしくなってすぐに外しました。あー、二千円と取り付け時間損したわ。最後にもう一度、これはターボ車ならマジで不要です。買わなくて良いです。