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平島靖也 5
目立たないけどかっこいい

高橋義彦 5
明るい

メカニック万蔵 3
カワサキ　バリオス　ＺＲ250Ａ　純正ウインカー樹脂の劣化折れの補修のために購入。（カワサキ系の樹脂ステーのウインカーに多い症状）この商品（ウインカー）は、おそらくカワサキタイプ（純正に似せた作り）になっていると思い購入。他の商品でしたら、もっと安いのもあるのですが如何せん安い分コスト削減か小さいサイズ。（画像では大きく見えるが届いたら　「チイサァーって感じ」　）このウインカーは同サイズに近いはずでしたが、やはり幾分か小さいと言うかライン（局面のラインが微妙に絞れている？）。まあほぼ一緒で添付した画像のとうり、まあ同じようかな？ってところなので満足。（値段の割には）他のレビューであがっていた、端子（差し込み部）の形状が違うの意味がわからなかったが、届いて判明。この商品の端子は俗に言う通常のありふれた端子、バリオスなどは細端子。ようは添付画像のように端子の太さが違うので付かないこともないが、抜けるだろうと言う事みたいです。バリオスのメインハーネス側の配線加工をすると汚らしくなるので、ウインカー側を配線加工しておいた。ホームセンターで100円も出せば買えるセットなので、ウインカー商品代金+100円が購入価格みたいな物。皆が記載している、ぐらつきは僕の購入したウインカーも発生。ようはカワサキ純正はステー樹脂が固い樹脂、この商品は本当のゴム（柔らかい）上記の差でぐらつきやフラフラすることが起きる。まあ固い樹脂はあくまで樹脂形成で作るはずだから、この商品みたいなコスト重視の物は通常のゴムで製作するのはしかたない事かな。。。（あくまでゴムステーなのでウインカー固定ナットを強く締めても良いことはないので適度にしめてダブルナットで緩み止めをしたほうが無難。分解して直そうと思い分解したが、分解しても根本分部は加工がしにくかったので安物だと諦め作業はしなかった）僕はウインカー1つ使用したいだけで4つセットを購入したから予備が3個あると言う認識で良しとします。（あんがいこの形状のウインカーはカワサキ車で多いし、純正中古も高いから　ストックには〇　）一番の良かった事は、安物だけあって程よく汚かった（中古を騙して入れているなどではなく、スレなどがあった）のでバイクの他の純正ウインカーは中古なので、1つだけ　「　ピカピカ　交換したばかりダゼェー　」みたいな事にはならず車両にしっくりなじんでいる、笑。　事が良かった。

ヘンジニア 5
1回目（1.5万ｋｍ/純正品）の生まれかわりと3回目（3万ｋｍ/NTB交換品）の生まれかわり直前にケーブルが切れて速度と走行距離のメーターが動かなくなり交換に使用しました。切れているワイヤーケーブルだけでは無く、ケーブルの外装のチューブ付きなのでチューブ毎交換することになります。使い方にもよると思いますが、純正品と同等の耐久性だと考えます。ちなみに交換作業は、不慣れな人でも2時間もあれば出来ると思います。工具はプラスドライバーとプライヤーがあれば大丈夫。作業手順が分からない人は、ネットで検索すれば簡単に動画が探せると思います。

ken 5
エストレヤのフィラーキャップに使えます。安いし丈夫そう。

Amazon カスタマー 5
場所を取らず収納できました