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【全商品オープニング価格 日本正規代理店品 ファンベルトセット タント 型式LA600S H25.09〜H27.05 2本セット ダイハツ fanbelt ファンベルト セット 鳴き メンテナンス nasa11777.com nasa11777.com

ファンベルトセット タント 型式LA600S H25.09〜H27.05 2本セット ダイハツ fanbelt ファンベルト セット 鳴き メンテナンス

642円

ファンベルトセット タント 型式LA600S H25.09〜H27.05 2本セット ダイハツ fanbelt ファンベルト セット 鳴き メンテナンス

こちらの商品は、お車の年式、グレード、仕様などで適合が細かく分かれています。
お手数でもご購入の際には事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。

ファンベルトセット
●適合車種●
ダイハツ タント
型式:LA600S
年式:H25.09〜H27.05
エンジン型式:KFVET
適用情報:

●セット内容●
ファンベルト:BV-4PK750L 90048-31093
クーラーベルト:SF3PK704B 90048-31087
セット部品 参考品番 参考純正品番の順です。

リストにないパーツはセットに含まれません。
納期お急ぎの場合は、事前にお問い合わせください。
その他ご注文前にPC版の商品説明をご確認ください。

検索用ワード:ドライブベルト オルタネーターベルト ダイナモベルト パワーステアリングベルト エアコンベルト リブベルト Vベルト 外ベルト ベルト交換


















こちらの商品は、お車の年式、グレード、仕様などで適合が細かく分かれています。
 お手数でもご購入の際には事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。
 品番は参考品番です。納期をいただく場合や欠品でご用意できない場合がございます。ご了承ください。
 写真はイメージです。車種により形状は異なります。

適合確認はこちらからどうぞ
ファンベルトセット
ダイハツ タント
型式 LA600S
年式 H25.09〜H27.05
エンジン型式 KFVET
適用情報
セット内容(リストにないものは含まれません)
セット内容 参考品番 参考純正品番
ファンベルト BV-4PK750L 90048-31093
クーラーベルト SF3PK704B 90048-31087











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同社のラインから乗り換えです。大方他の方のレビューに同意です。ただ私の場合はラインが玉になるトラブル有り。初釣行2時間でリーダー結束部から10mと20m×2で計3度ありました。なぜこの長さの部分で玉になるのかわかりませんが、このラインを導入してからの事象です。また玉になった部分のラインがバラけていたため、収束性に疑問。

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松岡浩二 5
初クロスバイク。キャンプ道具を積んで、千葉から札幌まで1200km一ヶ月かけて乗ってみました。キズやパンクを繰り返しながら、意外に壊れません。フレームが金属疲労で折れたり、夏場の高温で曲がったり、錆びたりするかと思いましたが、致命傷には至りませんでした。細かな部品はポロリと取れたりするので、高級品を期待するとがっかりします。コスパよし。盗難リスクも低い。盗られたら処分費が浮いてラッキーみたいな感じで楽観的です。これらが購入の決め手です。自転車は防犯登録、処分費も見積もった上で検討するとよいでしょう。本当は6万円の有名ブランドがほしかったけど、ママチャリ1万円乗りにいきなり買うのは心理的抵抗感が強く、無理でした。高級品を盗難されたらそれこそ悲劇です。改造は、リアキャリア追加、サドルをママチャリ用に変更、ドリンクホルダー追加、スマホホルダー追加、ドライブレコーダー追加、ブレーキパッドは百均に交換、チューブは3回以上交換、パンク修理10回以上といった感じです。玄人に聞こえますが、旅をしてからパンク修理を見様見真似で始めたど素人です。世の中、意外に適当でもなんとかなるもんです。後輪クイックリリースがないので、修理内容によっては工具必須です。付属工具ではチューブ交換不能でした。前輪クイックリリースがありますが、パンクするのは重い荷物を載せた後輪だけです。自転車屋に何件か修理依頼してみましたが、嫌われます。通販チャリはバカにされます。修理も何度か断られました。ブレーキワイヤーのたるみがイケてないみたいです。有名自転車販売チェーンで組み立て後の調整を5000円位払ってやってもらったのですが、地方の自転車屋に言わせるとイケてないらしいです。有名ブランドなら修理してもらえるかもしれません。良い思い出、悲しい思い出、いろいろありますが、俺は満足しています。メンテナンスは週1の空気入れ、月1の百均油差し、油性マーカーでキズを塗装。仏式バルブは空気圧高いので、空気がよく抜けます。そのへんはママチャリよりめんどくさいです。バルブ長が長いのも特殊仕様です。リムでしたっけ?が見た目の都合で厚いからのようです。この辺は後々部品調達でめんどくさくなります。変速機はカチャカチャめんどくさいので、7段もあれば実用的。複雑な機構にすればするほど壊れやすくなるし、高くなるので十分。申し訳程度のチェーンカバーしかないので、長ズボンとか荷物をギヤが巻き込むことがあり、大変危険です。そのへんは運用でカバーしましょう。スタンドはついています。街乗りを意識した仕様です。好印象。泥除けがないので、雨、雨上がりは尻周りが泥まみれ。泥除けつけたい人はダボ穴とかに注意しましょう。三陸海岸の峠、福島の山越え、九十九里の潮風に耐えたので、意外に丈夫です。とりあえず札幌に住んでしまったので、来年以降は日本海をこれでフラフラ走っているかもしれません。そしたらレビュー追加します。追記、3500km位で後輪スポークが一本折れました。部品の精度が悪いのか単なる寿命なのか判断に迷うところです。多分自転車屋で直すと5000円位かかります。自分で直すのも選択肢であります。うーん。買い替えた方がいいのか思案中です。とりあえず折れたまま走ります。ちなみに、ネットにこの自転車の情報はあまり多くありません。誰か上げてくれないかなー。

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パタ 5
低価格ながらしっかりとした作りです!使用感は、日本の低価格帯のモデルと差は余り感じません気に入ってます

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