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ジテツウだった 5
品物は問題ないのですが、キ〇コのビッグスロットルキットよりも値段が低い分、取り付けマニュアルやコンピューターのリセットに使うカプラなどは付属していません、パーツリストのみです。その辺で☆４知識がある人やバイク屋持ち込み前提となっているようですので、ご注意を。マニュアルや取り付け動画などはネット上で探せばあるので、挑戦してみるのもいいかもです。追加レビュー結局、バイク屋さんに持ち込んで取り付けてもらいました。工賃6000円ちょっと。結果、別物バイクになりました、取り付け直ぐは正直「こんなもんかな～」と思っていましたが、コンピューターの学習が終わったのかしばらくして「なんか、加速が違う！トルクが違う！！」って事に気づき、大満足です。先日500キロほどのロンツーしましたが、最大燃費69ｋｍ/ｌって凄くないでしょうか！総合的にノーマルより格段に良くなっており、なかなか☆5つけない私ですが、今回は文句なしでした。

Amazon Customer 3
春夏(秋)のバイク通勤用のグローブとして、耐切創生地で最低限のプロテクター、安価なのでお試しで購入してみました。このグローブを装着してのブレーキ＆クラッチの操作性は問題ありませんが、スロットルのレスポンスの低下及び、操作が重く感じ、手及び手首が疲れてしまう様になりました。自分なりに考察した結果、以下の結論です。①このグローブは伸縮性が高く、スロットル操作時にグローブの生地が伸びる事により、操作に対する遅延が生じレスポンスが低下した様に感じる。②生地が伸びる事により、自分が思っているよりもスロットルが開かないので、余計にスロットルを捻る必要性が生じ手首が疲れる。③掌とグローブ内面が多少スリップする事が、これらを更に助長させる。④これらを補正する(生地が伸びるのと、スリップを押さえようとする)ためにグリップを強く握る必要があるため手が疲れる。という結論に至りました。伸縮性がある分、フィット感、つけ心地は大変良いのですが、長距離ツーリングはしんどいと思われ、アクセルワイヤーのグリスアップをしたくなります。ハイスロットル等にカスタムしてある車両なら気にならないかもしれませんが、掌側は伸縮性のない生地の方が操作性は良くなると思いますよ。

長谷川功 5
これでだめだったら修理にだそうと覚悟してたけどこのたったひとつの部品でエアコンが復活したのでたすかりました！

te.pitch 1
写真と違うシルバー色の商品が送られて来ました??ちゃんと写真をアップしてください。最悪です。