ブレーキローター ステップワゴン RP2 RP3 RP4 フロントブレーキローター DIXCEL ディクセル PDタイプ 送料無料税込 PD3315109S
10010円
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適合車種
■HONDA ステップワゴン RP2 RP3 RP4 2015/04〜



商品内容DIXCEL(ディクセル)製PDタイプ ブレーキローター ※適合車種において、ボルトオン交換可能な無加工装着品
お取り寄せ商品 (通常納期2〜3日) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。(在庫商品については即納可能です。お問い合わせください) ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日(出荷対応日)となります。 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ※画像はサンプル画像です。 ※商品の画像がベンチレーテッドタイプでも、純正のディスクローターがソリッドタイプの場合は ソリッドタイプでのお届けになります。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!)  | 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 9:00〜17:30 土曜 9:00〜17:00 ※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く
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交換作業/ブレーキパッド/スリット加工 特価ご案内中です!!
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純正同等性能の商品で、特にスポーツ走行を重視されないユーザー様にとりましてはコストパフォーマンスを発揮する商品です。 |
耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! 【特 性】
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ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現
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専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止
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カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上
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弊社では、スタンダードタイプディスクローターをご購入のお客様に格安でスリット加工を施させて頂いております。別途、費用がご必要になりますが、既製スリットタイプよりも安価にユーザー様にお届け可能です。既製スリットタイプにつきましてもスタンダードタイプへの加工品となりますので、実質同じ商品となります。加工レースマシン等につきましても同じマシンで加工されておりますので仕上等につきましても同様の仕上がりとなります。またスリット本数につきましても、6本タイプ、12本タイプ、ショートスリット入り12本タイプ、またスリットエッジの処理に尽きましても、エッジ突き抜け、エッジ止めなど、細かいご要望についてもご対応させて頂いております。是非、あわせてご検討ください。なお、スリットタイプについての効果等につきましてはこちらをご参照ください。以下はスリット加工タイプのサンプル画像になります。 (ローター面加工処理につきましては、各車両で異なっております。予めご了承ください) |
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■6本スリット加工タイプ■ ■12本スリット加工タイプ■ ショートスリット入り ■12本スリット加工タイプ■ ● スリットエッジ加工処理 ● |
(エッジ止め加工タイプ)  |
(エッジ抜け加工タイプ)  |
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■お支払方法について■
お支払い方法は下記のお支払方法をご利用できます。
【クレジットカード決済】
VISA・MASTER・JCB・Diners・AMEX

【銀行振込】
・三井住友銀行 ときわ台
・PayPay銀行
手数料はお振込み時にお確かめください。
【郵便振替】
手数料はお振込み時にお確かめください。
【代金引換】
商品代金30,000円未満・・・手数料 535円
商品代金30,000円以上・・・手数料 830円
【携帯電話やスマートフォン】
ソフトバンク / ドコモ / au 詳しくは⇒こちら
【モバイルSuica】
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■返品について■
返品および交換のご要望につきましては、できる限りの対応をさせていただきますが、次の場合については、ご対応が難しくなりますのでご注意ください。
1)装着およびご使用済みの商品
2)商品の化粧箱がない、または破損の場合
3)商品のお受取から21日を過ぎた場合
【上記期間内におきましても、お客様のご都合によりますご返品はお断りさせて頂いております。ご了承下さい】
※ご返品のご対応が可能となりました場合におきましても一部、 メーカー手配品によりましては、返品手数料(定価価格の10%~20%)を差し引いた金額のご返金となる場合がございます。あらかじめご了承下さい。
※なお、装着工賃等のご請求につきましては保証の範囲とはなりませんので、あらかじめご了承ください。
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足先が硬くて小指に当たり履けませんでした。サイズ大きめにした方が良いと思います。
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バイクを買い換えるたびにコレにしています。accでオン?オフするリレー経由でバッテリーから給電しています。3台のバイクに使用していますが2年以上使用して今のところ切れていません。暖かさは夏場富士山5合目にてメッシュグローブでひとメモリで丁度良く秋だと同じグローブでメモリ全開でギリギリといった感じです。冬になるとハンドルカバーをつけて同じくメッシュグローブでコタツ状態で使っており快適です。取り付けはドライヤーなどで十分にグリップヒーターを温めてグリップを柔らかくして付属の金属テープでハンドル径を嵩上げした状態でグリップをはめておいたほうが経年変化で空回りしなくて良いです。ちなみにヒーター装着が原因でバッテリーが上がったことは無いですがヒータ装着ついでに電圧計もつけたほうがエンジンの発電状況やバッテリーの状況を把握できて安心安心
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サイズはしっかり測ってから購入おすすめします。概要欄に詳細書いてあるのでそこのサイズを確認してからにしましょう。
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佐々木 3
バーは、安くて使えるる、チェーンは伸びるがその調整すれば問題ない、刃は、安くても高くても自分で研ぐしか無い、値段の割には使える、このメーカーのチェーンソー本体は、最悪エンジンが掛からない。飾り物。
夏井 弘道 5
とても張り付けやすく良い商品でした
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ペンタ 1
1.18mmのボルトになっている。サイズの合う工具が無い。2.ボディと製品の間に隙間ができる。3.一番下のボルト部分(ワッシャー側)ピッタリ合わない。4.純正フックに取り付けるから強化にならない。(バンパーに隠れてインテリアにもならない)