ZRX400 2 リアサスペンション(ブラック&ゴールド) U-CP(ユーシーピー)
12566円
ZRX400 2 リアサスペンション(ブラック&ゴールド) U-CP(ユーシーピー)
【適合車種】ZRX400/2 【備考】※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。 ※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。 【商品説明】・安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。 ●・サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。 ●・安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。 ●・上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。

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※画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。
※生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。
・安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたオリジナルのサスペンションです。
・サスペンションを構成している部品は低コストを実現するため海外の提携工場で生産を行い、最終組み立て及び窒素ガスの注入や出荷前の製品検査等の重要な作業はU-CP社の国内工場にて専門のスタッフが担当しています。
・安価なサスペンションに比べタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしていますので、柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。
・上下取付部のゴムブッシュは日本の工場で製造していますので劣化に強く純正と同じようにご使用になれます。
・安心してご使用いただけるように六ヶ月保証を付けています。
※保証修理を依頼する場合は購入時に発行する保証書が必要になります。
・純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。
・取付け穴の中心〜中心の長さは約360mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。
・スプリングプリロードが無段階に調整できます。
・減衰圧の調整はできません。
・プリロード調整レンチと六角レンチが付属します。
取り付け穴の中心〜中心の長さ:約360mm
スプリング外径:65mm
スプリング線径:8.1mm
ロッド径:12.3mm
上側取り付け穴内径:14mm
下側取り付け穴内径:10mm
上側取り付け部の厚さ:18.3mm
下側取り付け部の厚さ:20.0mm
タンク径:49mm
【商品名】
リアサスペンション(ブラック&ゴールド)
【商品番号】
U4-UCSUT32BKGDKA19
【メーカー】
U-CP(ユーシーピー)
【車種メーカー】
KAWASAKI(カワサキ)
【適合車種】
ZRX400/2

ZRX400 2 リアサスペンション(ブラック&ゴールド) U-CP(ユーシーピー)
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取付金具を本体フレームにはめ込み式なのですが、取付金具、フレームともに剛性不足で直ぐに落下します。あと、取り付け金具とフレームの構造上、本体と天井に隙間がなく 電源コートを逃がすスペースが一切ありません。コードが邪魔になって金具をフレームにはめ込むことすら出来ません。仕方なく金具と天井の間にスペーサーを入れて隙間を作り、1時間かかってやっと金具とフレームをはめ込むこと事に成功するも3日後に自然落下。もうヤケクソで針金露出で固定する羽目になりました。安物買いの銭失いとはまさにこの事か。皆さんご注意を。
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同時購入した、「アルミフレーム」の空洞の穴に、フィルムも巻かず「リードスクリュー」のシャフトが、入れてあり、金属同士が、ガチャガチャ接触。ビニールぐらい巻けよ!!雑過ぎる!
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ベルトのピンが抜けやすいので注意が必要かも!
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小型密閉プラケースで使用、発熱問題は心配ありませんでした、手で触っても問題なし。12V~24Vで使用しましたが、24Vの方がいいかな程度で音質的にはTPA3116でピアな音で、毎日BGMを鳴らで使用、耐久性も十分有りそう。買って損はない。
サクラニサクラサク 2
TOSHIBAのラジオが故障し、デザインやサイズ感、値段も手軽だったので購入。本体を電気屋等で触れること無くアマゾンで購入した弊害が出たモデルだった。まず本体横にあるチューニングと思っていたツマミがボリュームだったのが誤算。他のラジオは殆どがチューニングツマミなので、慣れないことこの上ない。さらには本体上部にチューニングツマミと電源ツマミが並んでいるため、ちょっとした事でチューニングがズレる。しかもこのチューニングツマミがわずかに触れただけですぐにズレるほど軽い。出来ればチューニングツマミとボリュームツマミは本体横に並べて欲しかった。何故わざわざ広い本体上部の右端に並べるのか?そしてこれは箇体の問題なのかもしれないが、一度周波数がズレると再び周波数を合わせるのが非常に面倒であること!例えるなら、FMニッポン放送は周波数93.0だけど、わずかに触れて周波数が92.8や93.2位にズレたら、ツマミをいじって93.0に戻せなくなる。そうなるとツマミを88.0位か100位までズラして勢いつけないと戻せない。しかもその過程でズレたらまたやり直し。余りに使えない箇体なので、最近は台所に置いてるAMのNHK第一固定で使っている。本当はもっと色々使いたかったが、とてもじゃないが使えない。個人的に非常に無駄となったラジオだった。PS 数年前、このモデルと同シリーズであるICF-P36を購入したが、P36もあっという間にボリュームツマミがバカになって壊れた。ソニーの技術力が落ちただけなのかもね。
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最初は簡易システムとして使用しようと思って購入したのでが、実際にCDの再生音を聴いてみると、音のきめこやかさ、高域から低域までの繋がり感、そしてオーディオ再生の醍醐味である重低音などが、しっかりあると思います。あと感じたことはCD.再生時に音飛びや一旦停止に、なることが有ります。CD.を取り出し丁寧にふきとると、ほぼ直りました。見た目はディスクの汚れなどあるとは感じられません。そこのところはデリケートな製品だと思われます。そのほかはデジタル入力端子を備えていますので、テレビに繋いで音楽番組や音楽物のブルーレイ DVDを実に楽しく鑑賞できると思います。ヘッドホン、スビーカーどちらでも楽しめますが、スピーカーはあまり神経質ではなく音圧レベルの高いものが良いと思います。リモコン操作はボタンの位置が広くとられ見やすく良いと感じます。
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