D-SPORT リアパフォーマンスバー コペン L880K Dスポーツ パーツ 新品
15651円
D-SPORT リアパフォーマンスバー コペン L880K Dスポーツ パーツ 新品

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実店舗もあり、アライメントテスター等も御座います。
また足回りに非常に強く、4x4からSports、Comfortまで
色々な御相談に対応出来ます。
どうぞごゆっくり閲覧下さい。
★KYBショックご検討中の方へ★
コロナウィルス感染症の影響で、メーカー受付時間が早まっております。
当日出荷の受付は、11時までのご入金確認分となります。
早まった分処理が混雑しますので、タイミングによっては翌営業日の出荷となります。
APP ブレーキラインのうち、
トヨタ及びダイハツ車用のスチールエンドは部材欠品のため納期未定となっております。
ステンレスエンドは通常通りの納期となりますので、
よろしければご検討ください。
コロナウィルス感染症の影響で、複数メーカーで出荷に遅延が発生しております。
海外メーカーは影響が大きく、
特にBilstein・eibachのアメ車用・ERSは納期が出ていないものがあります。
ウクライナ情勢の影響で、輸入便が滞っております。
eibach及びHamp;Rへの影響が大きく、本国手配の場合は納期が2-3ヶ月となります。
状況次第では更にかかる可能性があります。
代理店への入荷が大幅に遅延しておりますので、
在庫がない商品が増えています。
お急ぎの場合、必ず納期をお問い合わせください。
150プラド用のBilstein B6は欠品中です。
本国からの部材入荷が滞っており、
納期は未定となります。
バックオーダー分が入り次第順次充当しますが、
数ヶ月はかかります。
気長にお待ちいただければ幸いです。
またGruppeM製品は早くとも翌営業日出荷となります。
※現在スーパークリーナーはカーボンシュラウドが欠品しており、
納期は受注後1週間程度となります。
またRAMAIR Systemは6週間程度かかります。
ご了承くださいませ。
他のメーカーでも通常より発送までお時間がかかることがありますので、
お時間に余裕を持っていただければ幸いです。
Dスポーツパーツ
商品説明 |
ダイハツ車を知り尽くした、Dスポーツパーツのご紹介です。
D-SPORTリヤパフォーマンスバーは、リヤアクスルのムダな動きを規制し、サスペンション性能を引き出し、操縦安定性をさらに向上させます。 リヤアクスル(トレーリングロッド)とボディを曲げ剛性の高いスチール製パイプでつなぎ「パワートライアングル」を形成。 リヤアクスルのムダな動きを規制し、サスペンション性能を効果的に引き出し、車両本来の運動性能を発揮させます。
出品内容は、以下です。
適合車種
車 種 名 |
: |
コペン
型 式 |
: |
L880K
年 式 |
: |
2002/6〜2012/8
エ ン ジ ン |
: |
-
グ レ ー ド |
: |
-
そ の 他 |
: |
-出品商品
メ ー カ ー |
: |
Dスポーツ
商 品 名 |
: |
リアパフォーマンスバー
品 番 |
: |
51503-B080
備 考 |
: |
-商品詳細スチール製 シルバー色送料・代引き手数料について■送料■ [1000円] 本州・四国 [1200円] 北海道・九州
■代引き■ 代引き発送の場合は、通常送料に追加送料と代引手数料が必要となります。 追加送料+代引手数料合計 [1880円] 本州(東北除く)・四国 [2180円] 東北 [2080円] 九州 [2680円] 北海道
こちらの商品は基本的に、沖縄・離島への発送は行っておりません。 システム上、送料の表示がされますが、 沖縄・離島は表示の送料でも発送出来ませんのでご注意下さい。その他・納期についてマッチングについて、注意事項が有る場合がございます。 事前に、必ずメーカーホームページにて、確認をお願いします。 メーカーホームページ
ご注文後のメーカー手配となります。 メーカー在庫の有る場合、1〜3営業日で発送出来る予定ですが、 欠品の場合は、1〜2ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。
注意事項 |
こちらの商品は、ご注文後のメーカーお取り寄せ商品です。
画像は、商品の参考画像ですので、実際の形状・仕様と異なる場合が御座います。 (仕様詳細は上記商品説明をご確認下さい) 形状詳細は事前にメーカーHPにてご確認下さい。
誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。
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D-SPORT リアパフォーマンスバー コペン L880K Dスポーツ パーツ 新品
D-SPORT リヤパフォーマンスバー のパーツレビュー | コペン(トシおじちゃん) | みんカラ
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maki200801 5
フルクラム/レーシングゼロに使用。購入直後は静かだったのですが、しだいに大きくなって、静かな峠を走るのに気になるようになりました。あれこれ調べて当製品を選びましたが、正直、あまり期待していませんでした。いやー感動!完全に無音。驚きました。これからはステルス野郎と言われるな(^^?チューブの口が大きいので、ハブ側(ギザギザのある方)に90度で4つ入れてから、小さなドライバーで伸ばしました。けっこう無造作に作業したのですが、回してみて無音になって感動しました。シマノの同等製品よりコスパがいいので、ラチェット音嫌い派の方は是非お試しを(^_-)-☆
トランクバー | D-SPORT
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ホリャーン 4
ノーマルの34Tから32Tの楕円ギアへの交換ですが、交換してしばらくはトルクの変化に相当違和感を感じ、それに慣れた頃、アウターに変速すると、そちらでも違和感を感じます。数か月使用していると、徐々になじみますが、やはり変速にたびに違和感は生じてしまいました。 良い点ですが、ヒルクライムに使うとタイムにはあまり関係ありませんが、気分的に距離が短く感じ、疲労感も少なくなりました。これまでケイデンスが60以下に落ちていた激坂でもギア数が減った影響もありますが、容易に70程度をキープできるようになりました。 坂道好きにはお勧めします。
とと 5
後輪用ブレーキワイヤーを交換するために購入。耐久性は使い始めていないので評価し難いが、問題なく使えそうな様子である。交換後のブレーキの効きもよかったので、次回交換する際も購入するのではないかと思う。
Amazon カスタマー 5
問題なく使えました。
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