アルファードG アルファードV ANH10W リビルト セルモーター スターター 28100-28041 即日発送可
7076円
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※適合・在庫の確認、不具合のご相談等は、メール( miura@rc-parts.jp )もしくは、商品ページの「この商品について問い合わせ」、ご注文履歴の「注文に関する問い合わせ」リンクよりお問い合わせください。当日中に速やかに回答いたします。(日・祝定休)
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当店のページをご覧頂き誠にありがとうございます。ご落札のお客様は下記の内容を必ず最後までご一読ください。ご落札は下記内容を承知頂いたものとさせて頂きます。
商品情報 |
・リビルトセルモーター/スターター ・代表車種 型式:イプサム ACM21W ACM26W ハリアー ACU30W ACU35W MCU30W MCU31W MCU35W MCU36W クルーガーV/クルーガーL ACU20W ACU25W MCU20W MCU25W ヴォクシー/ノア AZR60G AZR65G アリオン/プレミオ AZT240 アルファードG/アルファードV ANH10W ANH15W MNH10W NMH15W ウィッシュ ANE10G ANE11W カムリ ACV30 ACV35 エスティマ ACR50W ACR55W ウインダム MCV30 カルディナ ST246W AZT241W AZT246W RAV4 ACA31W ACA36W マークXジオ ANA10 ANA15 ブレイド AZE154H AZE156H ヴァンガード ACA33W アイシス ANM10G ANM11W ANM15G ANM15W ・代表品番:28100-28040 28100-28041 28100-28042 28100-28050 28100-28051 28100-28052 28100-28053 228000-9900 22800-9903 428000-0150 428000-3090 428000-3091
車種や型式が同一でも、車台番号や年式により品番が異なる場合が多々あります。品番が不明なお客様は、必ず事前に適合確認をして下さい。適合確認は出品ページの【出品者への質問】より、車輌型式・車台番号・型式指定番号(全て数字)・類別区分番号(全て数字)・初年度登録年月を分かる範囲で全てお知らせ下さい。即日回答いたします。(日・祝除く)
保証期間 |
12ヶ月
送料 |
無料 商品送付先が沖縄県・北海道の場合は、別途送料1000円を頂きます。お支払い方法にかんたん決済を選択された場合、送料欄に1000円を加えた上で決済なさって下さい。
お支払い方法と発送に関して |
ご利用可能なお支払い方法は下記のとおりです。 ・Yahooかんたん決済 ・銀行振込(三井住友銀行/PayPay銀行) ・代金引換(手数料500円)
営業日の17時までにご落札/決済が完了したご注文に関しては、原則当日に出荷いたします。発送前の適合確認が必要な商品においては、お支払等がお済みでも、適合の確認が取れてからの発送となります。お客様自身において適合の確認がお済みで、当日発送をご希望の場合はオーダーフォームの「ご要望欄」や「取引メッセージ」より、「適合確認済み」の旨をお知らせ下さい。 一部商品において、代金引換を選択された場合、翌営業日の出荷となる場合がございます。
その他 |
・掲載の画像はサンプルとなります。実際の形状とは異なります。 ・リビルト商品はコアの返却が必須となります。商品に同梱の着払い伝票にて、取り外した古い部品(コア)を商品発送日から2週間以内にご返送下さい。何らかの事情によりご返却が大幅に遅れる場合は事前にご連絡をお願いします。 ・一部リビルト商品において、コアの返却が不要な場合があります。その場合、商品に着払い伝票は同梱されておらず、【コア返却不要】の案内文が同梱されております。コアはお客様にて処分をお願いいたします。 ・お客様都合による返品は、商品発送より1週間以内にのみ承ります。その際の返送送料や各種手数料はお客様負担となります。事前に適合確認をせずにご落札された商品が適合しなかった場合の返品はお客様都合の返品となり、上記の手数料を頂きます。
保証規定 |
保証期間内の不具合発生時には、代品を出荷するか商品代を返金させて頂きます。その際の脱着費用やクーラント代、レッカー代などの二次費用に関しては、一切保証致しかねます。保証期間内であっても、以下の場合は保証対象外となります。 1.事故による損傷、誤った使用が原因の不具合の場合 2.レース・オフロード用に改造された車両に使用された場合 3.他の部位が原因の不具合の場合 4.製品に改造、修正を加えた場合 5.製品が海外に輸出された場合 6.本来適合しない車両に取り付けられていた場合 |
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旧式のロードのため、7速のボスフリーになっています。STIのブレーキレバーで使用できるのはこの商品とシマノのターニーのみでした。ターニーはケーブルが横に飛び出すいわゆる触角が付いてしまうのと何速に入っているかを表す赤いインジケーターが安っぽくて嫌いなので、こちらを選択。F:2速 R:7速を購入。取り付け調整して問題なく動作しています。ハンドルまわりはスッキリしました。あとは耐久性や正確に動作するか等なので、これで使って様子を見ます。レバー1本のみの操作で軽くタッチでシフトアップ。大きくタッチでシフトダウンという方式です。すぐに慣れて使用する事ができました。別の自転車用に再度購入今回は2×9イディオム1をドロップハンドル化したものに使用。しっかり機能しています。他の書き込みにフロント2速を頼んだのにな3速が来たというものがありました。確かに内側に2回動きます。でもこれはトリムかもしれません。最初少し動いてアウターのまま。もう1回でインナーに変速するように調整して使ってます。メーカーに聞くといいかもですね。ちなみに今回、アウターシフトケーブルを長くする作業があったのだか、その前にシフトワイヤーを短く切ってしまい、Fディレーラーに届かないというポカをやってしまった。代わりのシフトワイヤーは用意できたが、このレバーのシフトワイヤーがどこにセットされているのかタイコの位置がどこにあるのか見つからない。押し出してみたところ、ブラケット内側の真ん中あたりから入っていることがわかった。問題は、新しいシフトワイヤーを通す作業。ワイヤーが切れることもあるだろうから交換も想定されるはず。まず変速レバーを動かしてタイコの穴の部分が上に向くようにしてからワイヤーを通してみた。シフトワイヤーはブラケット内でUターンして出てくる経路になっているため、すんなり出てこない。お試しのワイヤーで何度も試してみて出てくることは分かった。本番ワイヤーに代えてチャレンジ。時々ほつれてしまうので何度か先端部をカットし直した。先端を何かで固めておいて、多少アールのくせを付けておけばなんとか通るかもしれない。最初、ワイヤーを通しにくかったのでブラケット内側の樹脂カバーをはずして実施。もしかしたら最初に変速機を動かしてタイコの穴を上に向けてワイヤーを入れて、また変速機を動かしてタイコの穴を内部に回してからワイヤーを押し込むとアールが軽減されて通るのかもしれません。ワイヤーを交換するときはがんばってください。また、余分な ワイヤーのカットは最後にしましょう。
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身長173cm、体重73キロ、がっちり体型ですがMでややきつめ(腕周り、太もも周り)でした。ただ、自分はピチピチで着たいので、むしろちょうど良かったです。デザインもよく着心地も問題なしです。
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かっちゃん 5
アジがシブい時、ショートピッチのリフトアンドフォールで自称、最強と思われるワームがピンテール!特にこのアジピンは、流れが少しでもあると、動かしていなくても、テールがフリフリ魚を誘ってますね。リフフォで悩ましくアオイソメやゴカイのようにクネクネと5cmアジもかなりシブい時でも食いついてきます!くびれ?部がしっかり曲がるので、小さなサイズでもしっかりフッキングしますね。ワームもかなりソフトですが、伸びるし、簡単に切れませんね。アジのショートバイトや、もぎ取りにも切れませんでした。自分自身の中では最高の逸品だと思います。
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さふらん α 5
リスト形式のものと違ってバンド手首側だけではなく親指に掛けるので手首と手のひらと指との連携がしっかりホールドされる感じです。週一でテニスをしています。どうしても男性が打つ強いボールにはじかれがちなのでサポーターをつけるようにしています。初めてつけたときはややきつめだと思いましたが、しっかりサポートしてくれる感触で心強く感じました。パワーの無い非力な私には大きなヘルプになってくれそうです。巻き加減も簡単に調節出来るので気に入っています。もう1個、別ブランドのソフトなものも持っているので使い分けたいと思います。マジックテープの幅が広いのでフラットに巻くと手首内側ではみ出てちくちくするので最後は重ねて巻いています。と言うことは男性の手首の太さが想定されているのかも。それでも問題なく使えています。
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スポーツ大好きの中年男性です。まず、運動中にへばらなくなりました。そして翌日に疲労を持ち越さなくなりました。若返った気分です??
ipanda69 4
届いた時はコンパクトにプラモデルのようにパーツ類が並んでチョット組立て面倒かなーと思いましたが、組立て図面を見ながら難なく出来ました。シーボーグ300と200のPEの入替に早速使いましたが中々いい感じです。スプールにテンションかけるネジが段々と緩んでくるのが???★マイナス1。他社から出ているもうチョイ高価&高機能?な物より安価でいいと思います。耐久性はこれからなので??分かりません。