OPTIMUS系ストーブ スペアパーツ 燃料キャップパッキンセット

OPTIMUS系ストーブ スペアパーツ 燃料キャップパッキンセット

・対応機種
Optimus8R(Primus8R)/99/80/123R/199/111/323/Svea123などと同等の燃料キャップを持つストーブに装着可能です。


パッキンは、経年劣化で硬化しますので消耗品です。タンクの圧漏れなど適正な燃焼になりません。また、SRV（安全弁）も同様にパッキンの硬化で圧漏れが生じたり、固着していると安全弁の機能が損なわれ、タンク内圧が上がり、大変危険です。早めの交換をお勧めします。


オプティマス８（エイト）初期モデルの燃料キャップは、形状が少し異なりますので使えません。８に使用したい場合は、別途お知らせください。取り混ぜて用意可能です。

※画像の燃料キャップは、含みません。パッキンのみとなります。

OPTIMUS系ストーブ スペアパーツ 燃料キャップパッキンセット

Take 4
小型の重機のシートを、交換しました。少し小さめですが私には問題ありませんでした。取り付けは、既設の穴に合わないため、穴あけなどの加工が必要でした。

ちょっぴん 5
01年式につけましたAIホースと干渉しないように作られています効果は他の方の言う通りですが、装着に関してはエンジンマウントボルトを外したり慣れていない人には不安な要素が多く、トルクレンチも必須です少しでも不安な人は専門店にお願いした方がいいでしょう

私のOptimus123(かなり古く1990年くらいに購入)の給油キャップでは、外形の方が少しきつく、入りにくかったです。マイナスドライバーでかなり強く押したら入りました。リリース弁用の方はちょうどでした。 後は、耐久性がどうなのかこれからです。

lemon 4
思ったよりボディ剛性が上がります

パンチョン 4
ヤマハ、トリシティはハンドバイザーの純正アクセサリーが非常に高額なので、こちらを購入しました。私のトリシティは、SLRルーフ付き車両です。このハンドバイザーは、ミラー共締ですが、トリシティのミラー取り付け位置が、ハンドルグリップから遠い為、そのままつきません。タナックスのミラーのオフセットホルダー（45ミリ）と、ヤマハの正と逆ネジ用のキャップボルトを別で購入し、装着しています。商品は、樹脂のクオリティの低さ（表面のメラメラ、表面の細かいキズ）、フチ部分のバリが手に当たると痛い、スモークのカラーが少し青みの強いグレー、純正には無いネガがありますが、これはお手頃な値段からすると妥当だと思います。後は耐久性はこれから見て行きます。防風性能は、前からの風は防げています。巻き込みの風を感じる程度です。（他のバイザーと比べたわけでは無いので違いはわかりませんが。）

小鉄 2
正規に、はめるとJBLのロゴが消えるのて残念!

坊屋春道 1
製品が前部が多少湾曲してますがあとはフラットで、車体フェンダーは多少の湾曲があり、製品の片端から押し付ける格好で貼り付けましたが、3Mテープの粘着度がどの程度か、時間経過とともに反発力では剥がれてこないか経過観察をしてみます。-------取り付け2日目で、懸念した通りボディーの湾曲に製品が対応しきれず約5cm程度剥がれてきました。まぁ剥がれ落ちることはないので取り合えずは放置しますが、頃合いを見て取り外そうと思います。製品形状の改善を求めます。-------取り付け2日後からじわじわと剥がれだし、5日目には完全に逆反り状態となり、撤去廃棄です。材質的な原因かと思いますがオススメはしません。