日本仕様 ホンマ ツアーワールド TR20 460 ドライバー 純正カーボン VIZARD TR20-50

日本仕様 ホンマ ツアーワールド TR20 460 ドライバー 純正カーボン VIZARD TR20-50

ヘッドカバー、レンチが付属されます。






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日本仕様 ホンマ ツアーワールド TR20 460 ドライバー 純正カーボン VIZARD TR20-50

軽く振った方が飛ぶ感じです。弾道も高くスピンも安定してるので良いクラブだと思います。次はカスタムシャフトも検討してます。

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普段、ダイワタトゥーラSVTW、１９タトゥーラを愛用してます。それとの比較になりますが、まず、１９SLXはボディが小さいです。慣れの問題もあると思います今のところタトゥーラの方がパーミングしやすい。遠投性能に関して　遠心２、外部ダイヤル４でラインが微妙に浮き始めるのでこのブレーキ設定で飛距離はタトゥーラSVTWと同等位でしょうか。１９タトゥーラの方が遠投はししやすく感じます。またキャスト時の唸り音もDCブレーキとまではいかなくともなかなかの唸り音がします。この辺は好みもありますが、人が多い早朝などは結構目立つかも。近距離　ピッチング、軽い穴撃ち等は上記のブレーキセッティングのままだとかなりの確率でバックラッシュします。タトゥーラだと遠投出来るブレーキ設定のままで撃てますが、SLXはそのままだと難しい。ブレーキセッティングの幅はタトゥーラより格段に広い分、好みのセッティングを見つけだすのが難しく感じます。まだ一回しか使用していないので初回の率直な感想です。慣れやセッティングが決まればタトゥーラより良いリールかも。ボディ剛性に関してもタトゥーラと比較して優劣は無く感じます。巻き心地に関して　可もなく不可もなくといったところで、１９タトゥーラと同等の巻き心地。ギアノイズも少なく悪くはないです。総評してブレーキセッティングが決まればタトゥーラと同等位のリールではないかと感じます。追記：　２回目の使用でブレーキセッティングを色々試してみたところ、遠心３、外部ダイヤル２または３が遠投、ピッチング等の近距離もやり易く感じました。またタトゥーラに比べボディが小さいので指が短い自分にはサミングがし易く、サミングのコントロール幅が広がった感があり、ブレーキセッティングが決まれば投げててとても楽しいリールであると思います。

ホンマのTW747からの買い替えで、TR20もとても構えやすく、真で捉えた時の打感が気に入りました。 ウエートの位置を変えることで、弾道が変わり、フェス角、ライ角の調整で自分の合ったクラブが出来ます。

練習場で1回しか使っていないので、この評価にしましたが、慣れればもう少し評価は上がるかもしれなせん。 ヘッドのデザインも気に入っていますし、シャフトの感触も気に入っています。一番のお気に入りは価格。 コストパフォ－マンスは非常に良いと思いました。

PRGR RSFからの買換えです もともとドローヒッターで、チーピンに悩んでいました。 アイアンをTR21Xに変えたこともあり、購入しましたが左右の曲がりが少なく、打感、打音ともとても良く、飛距離も伸びました。

はな 5
親指に13号を買いました。slv925ので、お気に入りです。こちらの物は、頭が邪魔しないので、スリムで、引っかかる事が、少ないと思います。以前の物も、良かったのですが、頭が上がっていた為、頭が取れてしまったのです。これは、その心配が少ないです。気に入ってます。

TW747からの買い換えです。飛距離はほとんど同じです。シャフトはTW747に装着していたspeederVに換装しました。こちらの方が自分にはフィーリングが合っています。打音は抜けるような音でTW747のような金属音が出ないのは良かったです。

つくばのたか 1
５色試したが、動かし方が悪いのかほとんどアタリもありません。

Cooper 4
他の人のレビューを参考に購入したけど、イマイチわかりづらい！僕の場合…身長178cm.体重67kg、肩幅48cmと、細マッチョな体型でレビューを参考にMを購入。まぁ…それほど変ではないけど少々ユルい。T shirtなんだから、もう少しピタッとして欲しかった。 製品そのものは、しっかりした作りなので、次は、Sを購入する予定。懲りて無い（笑）