MAMMUT マムート バックパック　Seon　Transporter　15 251004191 BLACK

MAMMUT マムート バックパック　Seon　Transporter　15 251004191 BLACK

※販売価格につきましては実店舗とは異なります。

素材：Polymade、840D　Nylon　JR　Ballistic、Carbonate　coated　840D　Nylon　JR　Ballistic サイズ：本体／幅27×高さ42×長さ15cm、背面長／41cm 重量：810g 容量：15L 原産国：中国／その他（原産国は選択できません） パッド入り「WORK」コンパートメントは撥水性が高く、外側からも出し入れ可能ラップトップやタブレット、文書の持ち運びに最適。ジムに行く時には、クライミングギアを収納できる、広めの「CLIMBE」メインコンパートメント。内側にパーテーションが付いた貴重品コンパートメントを採用。

MAMMUT マムート バックパック　Seon　Transporter　15 251004191 BLACK

サザナミツヨシ 5
中古車を購入するので、事前に購入してみました。納車後、直ぐに取り付けしてみて気に入りました。サイズも良く、ちゃんと着きました。

　淳 3
振動で緩んでくる

ヴァッシュ 3
ZXR400に使用。純正と交換後にチョーク無しで始動しアイドリングも安定、アイドリング回転数が1900から1500に下がったが、これは良いのか悪いのか不明。ただ、以前より回転数は安定している。発熱については外気温16～17℃で20分くらい走行後に本体やコネクター周辺を素手で触っても暖かいと感じる程度で熱くはなかった。電圧計が無いので電圧は分からないがヘッドライトの明るさはアイドリング時でも問題なし。

スナイパー 1
申し訳ありませんが、あっという間にダメでした。

mh 1
安かろう悪かろうと感じざるをえません。私が買ったのがたまたま外れのものだったのか、他にレビューされてる方と同じく、カプラーと配線溶けました。メインハーネス側の被覆も熱でダメージを受けてる可能性があるので、新たにステーターコイルとレギュレター間の配線も引き直しました。結局ステーターコイルはトライアンフ 純正部品を購入し、レギュレーター側のカプラーも溶けてたのでレギュレーターも別のものに取り替えました。この商品を使う前には配線溶けたりということがなかったので、車輌側に問題はなかったと思いますが、、症状が出たのは取付後の試走で数キロ走った際にプラスチックが溶ける匂いがして上記の状況です。はじめから適正な部品を使っておけばよかったと思う今日この頃です。

ぶーへい 1
まず日本車に装着するならケーブルを接続する端子は左じゃなく右にすべきです。右よりも汎用性とキレイな装着感を狙うなら背面にすべきです。で、最大の問題はケーブルがきし麺タイプのケーブルで硬く短すぎです。長さが有ったとしても普通の丸ケーブルよりタチが悪いです。本体のケーブル接続端子が左側にある事もありケーブルを平坦な状態にして這わせるのは困難ですしOBD2端子まで極力隠して這わせるとなると短すぎます。せめてL型の端子でケーブルが長ければそれなりにキレイに這わせることも可能でしょうがストレートの端子ですからケーブルが本体から左側にまっすぐ伸びます。ストレート端子でも丸ケーブルならそれなりにキレイに這わせることも可能でしょうがきし麺タイプのケーブルで尚且つ硬いのでどうにもできません。本体の出来が良かったとしてもこんなケーブルを付属させているようでは製品として問題外です。まずケーブルを丸ケーブルにし、長さを2m50㎝前後の長さを確保し出来る事なら接続端子を本体背面に持ってくるべきです。最低でもケーブルを長さと形状を改善しなければ商品としてはゴミです。GPS版と同じようなケーブルに変更されない限りOBD2版は買わない方がいいと思います。