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Pro Comp プロコンプ 正規代理店 ES3000 フロント TOYOTA ランドクルーザー 60 (80 07-90 01) 4-6インチ ショックアブソーバー サス

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商品内容 PROCOMP (USA正規輸入品)プロコンプ ショックアブソーバー ES3000(低圧オイルショック)ダストブーツ無料 ブッシュ組込済 フロント分 2本
商品詳細 PROCOMP ES3000は究極の低圧オイルショックです。ツインチューブ構造と10ステージ速度感応式バルビングを採用しスムーズなだけでなく快適なハイウェイ走行からオフロード走行の走破性やパフォーマンスを向上させます。特に大きな重量車やオフロード走行がお好きな方にお勧めです。

≪スペック≫
・ツインチューブ 低圧オイルショック
・1-3/8”ピストン
・5/8”クロームメッキピストンロッド
・42mm/52mm/60mmボディー(品番によって異なります)

≪サービス≫
・ショックにはあらかじめ専用ブッシュを組み込んだ状態で発送しますので、
プレスなどによる圧入作業は不要です。

≪ショックダストブーツ≫
・ES9000とES3000シリーズにはダストブーツが無料で付属しますので、第1希望、第2希望をお選びください。
・第1希望色が欠品している場合は自動的に第2希望色となります。また、第2希望色も欠品の場合は、こちらで厳選して送らせていただきますのでご了承ください。

輸入品のため、輸送中に箱やパッケージ等に傷や汚れ、破れが生じる場合があります。予めご了承ください。
BRAND PROCOMP
シリーズ ES3000(低圧オイルショック)
本 数 フロント分2本
付属品 ダストブーツ・ブッシュ・スリーブ
メーカー TOYOTA
適応車名 ランドクルーザー / ランクル60
年  式 1980/07-1990/01
型  式 BJ60 FJ60 BJ61 FJ61 BJ62V FJ62V HJ60 HJ60V
そ の 他 -
リフト量 4〜6インチアップ
その他適応条件 -
フロント品番【1】
仕 様
ES326514
最大長 最小長 ストローク
666mm 395mm 271mm
ボディ径 マウント上 マウント下
60mm ステム ループ
フロント品番【2】
仕 様
-
最大長 最小長 ストローク
- - -
ボディ径 マウント上 マウント下
- - -
リア品番【1】
仕 様
-
最大長 最小長 ストローク
- - -
ボディ径 マウント上 マウント下
- - -
リア品番【2】
仕 様
-
最大長 最小長 ストローク
- - -
ボディ径 マウント上 マウント下
- - -
出荷時の加工・作業 -
配送料 全国送料無料
重要事項 ・ショックアブソーバーを変えても車高は変わりません。
・サスペンション関連パーツは重要保安部品ですので、装着は最寄の整備工場で装着される事を前提に販売しており、整備施設がある工場の整備技量が必要です。
・個人で装着される場合は自己責任が取れる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。
・重大事故の発生原因となる可能性があります。
・取扱説明書は付属しません
・必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください
・輸入品のため、輸送中に箱やパッケージ等に傷や汚れ、破れが生じる場合があります。予めご了承ください。
・他のモール等でも販売をしており、同時に売れて在庫を切らしてしまうことが稀にございます。その際、キャンセルして頂く事になる場合がありますので、予めご了承ください。
・出荷前に検品しておりますが、万が一、変形やオイル漏れ、本体の不具合などありましたら、商品到着後7日以内にご連絡をお願い致します。それ以降はノークレームとなりますのでご注意ください。


《以下 弊社使用欄》
品 番 内 容 必要数
ES326514 フロントショック【1】 2
- フロントショック【2】 0
- リアショック【1】 0
- リアショック【2】 -
- - -
- - -
- - -
ES10100 ショックブーツ ロイヤルブルー&ZIP-TIE 2
ES10105 ショックブーツ ホットピンク&ZIP-TIE
ES10110 ショックブーツ ホットオレンジ&ZIP-TIE
ES10114 ショックブーツ ティール&ZIP-TIE
ES10115 ショックブーツ ホットグリーン&ZIP-TIE
ES10120 ショックブーツ ライトブルー &ZIP-TIE
ES10127 ショックブーツ ブラック&ZIP-TIE
ES10128 ショックブーツ レッド&ZIP-TIE
ES10129 ショックブーツ イエロー&ZIP-TIE
【商品管理番号】P2406
【出荷番号】ES326514

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トリシティ125のフロントにブリジストンTRAIL WING TW28 90/90-14、リアにディトナMAXXIS M6024 120/70-12を履かせて、特小をタイヤ3本に550本1mm出しで打ち込み。 結果はゴムが柔らかいのでスパイクがめり込んで効かず。圧雪は滑り、アイスバーンで前輪が流れて何度も転倒。 そこで特小を抜いて、小400本をタイヤ3本に3.5mm出しで打ち直し。結果はアイスバーン、圧雪ともに効きは最高。30km/hでフルブレーキ、アクセルターンもできるように。特小はHONDA トゥデイ にBONSUN(72ピン)履かせて、前後タイヤそれぞれに200ピン、合計542ピン打ち込み。冬の始まりや春先、あまり雪の降らない地域ではいいが、北海道の真冬では前輪が取られてよく転倒する。片足をずっと横に出しての“3点支持”のような走法が必要になる。小は効きはいいが、極小に比べて長いので、タイヤの厚さと相談することが必要。真冬に宗谷岬に行く人は、ぜひ小を選択したい。打ち込みは付属のレンチをインパクトドライバーに装着すればできるし、作業も簡単。製品的には小、特小ともに☆5。

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値段も、使用感も普通です。買いに行くの面倒だったので購入。

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数日で付かなくなってしまいました。

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2015年式辺りからV1Xと逆転してる様な糸巻き時代の硬いけど粘りのある感覚が薄れてきてる様な感覚がありましたが、この2021年式は粘りがありディスタンス系の様な嫌な硬さが無くなり非常に良くなりました!

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良い点コンパクトなのと前に使っていた共立のアナログのものよりも速く測定できるので連続で何回路も測定するときに役に立ちます。悪い点プローブが少し太めなので奥まったところにあるブレーカーだと先が入っていかなくて測定できないときがある。人によってはデジタルは見ずらいという人がいますが測定値も正確に読めるので自分的にはアナログよりデジタルのほうがいいのかなと思っています。

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