TW200（〜01年） ブレーキシュー（リターンスプリング付） リア適合 DAYTONA（デイトナ）
TW200（〜01年） ブレーキシュー（リターンスプリング付） リア適合 DAYTONA（デイトナ）
【適合車種】TW200（4CS1/2/3/5、2JL、91〜98年）、TW200E（4CS4/6、5LB1/2、98〜01年） 【商品説明】素材から見直し、ノンアスベストシューとしてリニューアル。 ●レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。 ●シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。 ●他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。 ●さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
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素材から見直し、ノンアスベストシューとしてリニューアル。
レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。
シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。
さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
【商品名】
ブレーキシュー（リターンスプリング付） リア適合
【商品番号】
D2-60272
【メーカー】
DAYTONA（デイトナ）
【車種メーカー】
YAMAHA（ヤマハ）
【適合車種】
TW200（4CS1/2/3/5、2JL、91〜98年）、TW200E（4CS4/6、5LB1/2、98〜01年）
TW200（〜01年） ブレーキシュー（リターンスプリング付） リア適合 DAYTONA（デイトナ）
スイッチも小さく配線が細いのでハンドルがスッキリします最近のバイクはスイッチに電球などの電気が直接流れる訳ではなく一度コンピュータに信号を送る為の小さな電気が流れるだけなので問題無く使えますただ国産バイクに使用する場合はウインカーに難ありだと思われますウインカーをOFFにするにはウインカー左右の＋とアースを同時に接触させる必要がありますがこのスイッチだと構造上その接続は不可能です私はのバイクはハンドルバーは国産、コンピュータはハーレーなので問題はありませんが国産で使用するなら面倒ですが別でウインカーをOFFにするスイッチを設置することになるかと思いますまた、ウインカースイッチをオンにした後、真ん中のポジションに勝手に戻らないので自分で真ん中に戻す必要があります慣れれば問題ありませんがスイッチが小さい為、慣れないうちは勢い余って反対側のウインカーを点けてしまいますHi.Loのスイッチは線が2本しか出ていませんが日本で乗る場合は常時ヘッドライトが点灯している必要があるので問題ありません恐らく純正のスイッチは配線が3本出ていると思います最後に、配線の色と役割を載せておきます茶色 ウインカーアース黄色 左緑 右赤 ライト白 ホーン私のはこうなってました
MPVには付かなかった。ハブの径が違った、、、、。
素材良し見た目良し粘着良しの3拍子かと思います。仲間にも勧めて買いました。
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純正レベルのブレーキフィーリングです。
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