brembo ブレンボ 4ポットキャスティングキャリパー 40mmピッチ 左:20.5165.74 (20-5165-74) 右:20.5165.84 (20-5165-84)

ノーマルキャリパーがオーバーホールの時期になったのを機に購入しました。マスター、ローターはそのままなのですが、めっちゃよく効きます。しかも扱いやすくなりました。キャリパーサポートも必要なので少し高くなってしまいますが、見た目もカッコ良くなるので費用対効果は高いと思います。

三津山歩 5
サイズ感ぴったりで肌とのスレもない。すばらしい商品です！これからも着用させて頂きます。

碧の爺 5
ソフトボールの審判用に購入。軽くて使い勝手良いですよ。後は耐久性ですが2～3年もてば文句無いですね。替えゴム代+￥1000で新品のマスクが買えます。

悩みや悩んで購入しました。高価な買い物なので、中々決断出来ませんでしたが、とても気に入ってます。bw's125に取り付けました。ノーマルマスターなので心配でしたが、ブレーキフィールは激変しました。購入に後悔はまりませんもっと早く購入すれば良かったです。

注文前に確認したところ最新のアノダイズドチタンとはアルマイトカラーが違うだけで、物自体は同じだそうです。 確かにいかにも感強いベタなチタンゴールドですが、何十年にも渡ってブレンボと言えばこのカラーですので自分は大満足です。 通勤シグナスの5型にアクティブ社のサポートを介して装着しました。ブレーキホースはアクティブ社取扱いのグッドリッジ・ビルドアラインです。ノーマルキャリパー用ホースなのでブレンボだと2.5cm長めになるようですが問題ありませんでした。問題だったのはキャリパー取付で、対向ピストンで幅があるためディスクローターボルトを1cmくらい緩める必要がありました。今後タイヤ交換の度にこの作業が追加になります。ブレーキパッドの交換はキャリパーを外さず上からカセットポン(古)なので問題ないです。 効きの方ですが、評判通りゆっくりレバーを握る分にはノーマルより扱いやすくてよく効きます。しかし試しに60km/hで急制動してみたところ、ドキュッ！っとフロントタイヤがロックしました。タイヤはダンロップTT93GPです。慣れるまでは急ブレーキにならない様な運転を心がけるか、パッドをデイトナ赤にするか？

シグナスＸ（１ＹＰ２）にジクーのパットで取付ました。オーバースペックかと思いましたが、純正ローター との組合せなので問題はありませんでした。当初ラジアルマスターを考えていましたが、このキャリパーに交換 した後はコントロール性が良いので今は考えていません。パッドのおかげもありますがこれ程変わるとは。

Pb 5
製品そのものは全く問題なし。空気清浄機購入後初めてフィルター交換してみたが、もとから付いてたものより微妙に小さいような気もする。ただ、フィルター変えたら、集塵力も加湿力も全然違うので、これからはちゃんとフィルターを交換しようと思いました。

正規品です。それでもうすべて言い尽くしていると思います。ＫＳＲⅡのフロントに使用していますが、オーバースペックですｗ マスターはφ14ラジアルでで少し柔らかいかな？という感じです。保管傷などは特にありませんでした。パッドピンだけ硬くて使いづらいので変えましたｗ

犬塚徹 5
同じサイズの色違いを持っていて、黒も欲しいと思った。着心地がとても良い。