.44MAGNUM TRIPLE 2 CART 空撃ちカートとしても使えます .44マグナム モデルガン用 C-Tec

【CK】咲良 5
少し大きいサイズ感でしたが、色味はとても良いです。

ゆりぽんぬ 5
ピストンピンがかなり大きいのでまず入りません。ハイコンプパッキンセットについてくるピストンピンならギリギリ入ります。ピストンはヤスリで慣らしておいた方がいいです。

ノリ 5
キャブレターのネジはなめやすいので扱いやすい六角ボルトに。キャブレターの調整もやりやすくなりました。

Amazon カスタマー 3
まぁ皆さん写真で分かるとは思いますがステンレスではありません。普通の安っぽいユニクロ？ボルトです。説明文に淡い期待を持ちましたが、でしょうねって感じです。当たり前ですが、純正ではないので使用に関しては自己責任で。

熱風北風 1
まずこれは商品レベルではありません。実習生が初めて作った制作品レベルのものです。管が真円柱ではなくネジ穴のバリもはみ出し放題、管にはめる蓋も管との間に隙間がありエンジンかけるとカタカタ音がします。使うためには、ペンチ等で加工が必要です。

かるま粗茶 5
amazon在庫？との事で即納だった。CD125Tのファイナル変更を試みて購入。ノーマルの15丁は発進、停車が多い街中の状況や積載（タンデム）時にはベストではないかな。空荷で平地の場合、やはり純正15丁のファイナルは国道やバイパスではシフトチェンジが忙しい。そして60km／hでも回転数が高く騒々しい。定番は17丁と言われているが、私の使用状況では山道や峠の通行やタンデムもするので15丁のフィーリングから予測しての16丁とした。結果としては街乗りは乗りやすくなったし、60km/hでのエンジン回転も下がったので快適になった。しかし、引き換えに峠の登りではやはり失速がキツくなった。ちなみに17丁も同時に購入したが、これらをより活かすならば？エンジンのパワーアップや車体の軽量化も計りたい。私の使用状況の場合、当分は16丁でいくとしよう。