YAMAHA スピーカーシステム (ブラウンバーチ) 1台売り NS-C310MB

T橋 4
フリーボディには普通柔らかめのセラミックグリス等を使うのが基本ですが、これはオイルです。しかし普通のオイルとは違い、ねばねばと糸を引く粘っこい特性を持っています。この粘りがこのオイルをフリーボディ用たらしめているのでしょう。ラチェット音は、グリス系のルブと同じような感覚で使うとかなりやかましくなります。どっぷりとあふれんばかりに注ぎ込めば静か、かつなめらかな動作になります。静音を求めてグリスををみっちり詰めた場合はどうしても回転性能をスポイルしてしまいますから、これはオイルならではの特徴と言えそうです。耐久性はやはりグリスより劣る感じです。フリーボディの構造にも左右されるのでしょうが、どうしてもオイルは流出しやすいようです。メンテナンスの頻度が増えることは承知しておくべきでしょう。

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私の使っているボトルケージ、5種類全てに対して太すぎて入りませんでした。ミノウラのアルミ製とlezyneのCNC(共に幅が多少広げられるタイプ)でもダメ。外装の滑りが悪いことも災いして、多少広げても入りません。無理やり広げて押し込んだらキズが入りました。実用には耐えません。その他、閉じてるタイプのボトルケージには、全く入る気配も無いです。購入される方は、慎重に。

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グラベルキングskとwtbのリムでシーラント無しだとビード上がらず。シーラントを入れてからエアブースターを使用でビードが上がりました。おそらくタイヤとリムの相性の悪さをシーラントがしっかりカバーしてくれたようです。気圧高めに入れてしっかり降れば翌日でも空気抜けはほぼ無かったです。使ってみて1週間でも抜けは僅かでした。おすすめします。

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デュラケーブルに比べて少ししなやかなので、ワイヤーの取り回し方にもよるがハンドリングが気持ちスムーズに。ワイヤーの引き自体は今の所デュラケーブルとそこまでの違いが分からない。耐久性についてもこれから。初期伸びは少ないので伸びにくいのかな？とは感じる。購入時はデュラケーブルより安く買えたので、お得感はかなりある。