(LINKUP) 360度 回転式 HDMI 2.0 4K ケーブル | 約1.8メートル（6フィート） | コネクタ 変換器 アダプター コード - 28 A

がりくそん 5
某ユーチューバーさんが取り付け作業をアップしているので動画を見てから取り付けました。たぶん説明書のようには車体側のカバーが外れないので動画を見ておくと焦らなくていいですよ。取り付けから１か月くらい経過したので説明を追加します。衝撃感度はHi、Loとも静かにドアを開けるだけでは反応しませんが、ドアを閉める衝撃で反応しています。Hiの場合は近くでハイエースが手動でスライドドアを閉めた衝撃で反応してました。乗車後に衝撃センサーが反応して録画が始まっても、１分以内にエンジンスタートすれば途切れなく録画が続くので特に不都合を感じません。むしろ乗車後にエンジン始動前からルームミラーのように後方確認できるので便利な面もあります。乗車後にすぐエンジン始動しない場合はドアを閉める前に本体下のキャンセルボタンを押せば反応しません。そうしないと、エンジン始動後に衝撃があったお知らせ音が鳴るので紛らわしいです。

Nanto 3
まず初めに、化粧箱内の緩衝材の構造が煩雑なので、製品を取り出しすのに苦労しました。　今回は、下調べをせずに「大は小を兼ねる」だろうと、大容量を選んで嵌りました。そもそも、東芝製と比べて、パナソニック製のレコーダーは、全般的に接続可能なHDDの最大容量が小さい弱点があり、手持ちのパナ製レコーダーでは、登録すらできませんでした。　(因みに、LAN接続ダビングで、東芝レコーダーは他メーカー機へ『出力ができる』のに対して、パナソニック製品は、他メーカー機から『入力しか』できない狡賢い仕様にも、ご注意下さい)　尚、電源スイッチは、物理スイッチではなくて電子式のスイッチです。ここで不快なのは、電源ケーブルを挿した瞬間に、勝手に起動してしまう所です。因みに、LEDランプはOFFで消灯、待機から起動すると赤色から緑色になります。(青色と違い目に優しい)　筐体は、放熱に不利なプラスチック製ですが、光沢はあって綺麗です。ただ、手で触るとやたら指紋は目立ってしまいますし、パッと見で裏面にもネジ頭は見受けられず、美しくもメンテナンスは無考慮の印象を受けます。その他、通風孔もスタイリッシュなものの、穴が細か過ぎるので目詰まりしないかと気掛かりです。加えて、放熱はファンレス仕様なので、非アクセス(アイドリング中)でも温かくなってしまいます。　大きな欠点は、筐体サイズのコンパクトな所は嬉しいのですけれど、倒れ留めがありません。HDDを起動中に倒してしまうと、即座にデータを破損する可能性があるのに、非常識な仕様です。

josh 5
ブラザーDCP-J4220Nで使用。純正インクからの乗り換え。とりあえず、黒のみ。写真印刷なし。書類のみ。全く問題なく利用できている。いまのところ、ヘッドの詰まりなどなし。印字品質も、当方では問題なし。