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■2022年モデル ◇超極薄の反発フェースで最大初速。クラウンにカーボン素材を採用。強弾道amp;低スピンでさらに遠くへ。 ◇8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化に成功、余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道amp;低スピンで最大飛距離を生み出す。■左右:右 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ■付属HC:有 ■付属品:レンチ ■ルール適合:○ ■シャフト名:PING TOUR 2.0 BLACK 65 ■番手:9゜/1W 10.5゜/1W ■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5 ■ライ角(度):9゜/58 10.5゜/58 ■ヘッド体積(cc):9゜/440 10.5゜/440 ■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25 ■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3 ■フレックス:S/S ■シャフト重量(g):S/59 ■キックポイント:S/中元 ■トルク:S/3.8 ■総重量(g): 9゜(S)/ 311 10.5゜(S)/ 311 ■生産国:日本 アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ













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■2022年モデル

◇超極薄の反発フェースで最大初速。クラウンにカーボン素材を採用。強弾道amp;低スピンでさらに遠くへ。

◇8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化に成功、余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道amp;低スピンで最大飛距離を生み出す。初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。クラウンからソールまでの形状を改良し、クラウン部に軽量のカーボンを採用することで快音へ。ブレない低スピン激飛G430LST、ここに誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■ルール適合:○

■シャフト名:PING TOUR 2.0 BLACK 65

■番手:9゜/1W 10.5゜/1W
■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/58 10.5゜/58
■ヘッド体積(cc):9゜/440 10.5゜/440
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3

■フレックス:S/S
■シャフト重量(g):S/59
■キックポイント:S/中元
■トルク:S/3.8

■総重量(g):
9゜(S)/ 311
10.5゜(S)/ 311

■生産国:日本


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題名通り、(私の個体ではですが)予約録画の失敗が結構な頻度であります。買った当初から何度もありました。毎回失敗するわけではないのですが、結構な頻度で失敗します。お知らせに出てくる理由としては「電源が落ちた」らしいのですが、同じタップから電源供給している他の危機は落ちていない。差しているソケットが悪いのかと差し替えて試したり、電源タップを変えてみたり、メガネケーブルを交換したり、本体を初期化したりと色々試してみた。そうこうしているうちにAmazonの返品期限がきれてしまい、仕方なく家電量販店に修理依頼した。もちろん、修理費は無料だったが、メーカーの修理内容が秀逸だった。「お客様の言われるような現象は起きなかったが、念のため、メイン基盤、中継基盤、SATAケーブル、メインリレーケーブルを交換しました」ふざけたメーカーである。メイン基盤が交換されたため、ファームウェアも先祖返りしているようだが、とりあえず、そのままで初期設定してみた。そして、返ってきて最初の予約録画が失敗していた。何なのであろうか、この機種は。。。また修理依頼となるようである。修理修理で型落ちとなり、保証期限が切れてゴミ箱行きとなるのであろうか。。。正直、返品できるのなら返品したいところである。*****2021年9月14日追記*****2度目の修理依頼にて代替品(新品だと聞かされたが箱なしでプチプチに包まれた状態で渡された。キズもあり、ファームは210にアップされた状態でした。)に交換となり、本日、初期設定を済ませた後、ものの数分(数秒かも)でブラックアウト。勝手に再起動されました。その後、何個か番組予約を入れて様子を見ています。恐らくは、また予約失敗の嵐でしょう。また修理に持っていく事になりますね。この機種で、まともに動作する機体はあるのでしょうか。。。

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リングの太さから見ると、ピンキーリングとして似合うと思います。

あしあと 1
viviDX634R(2013年式)用に購入しました。何人かのレビューを参考にして、当初は11t単品で購入する予定でしたが、保険のつもりでセットを購入しましたが、正解でした。オーバーホールを兼ねて純正のチェーン、テンションプーリー、リヤのスプロケットと同時にこちらのアシストギアを交換しましたが、11tは咬み合わせが悪く、バリ取りをしたり、向きを入れ替えても無理でした。次にセットした10tは何とか回転しますが、実用には耐えられないものでした。仕方なく最後の12tをセットしましたが、これが意外にフィットしました。ただ純正のような滑らかさはなく、幾らかズレた金属音が発生します。これはチェーンがなじんだら落ち着くことを期待してこのまま様子を見てみます。これまでの純正の9tと比較するとトルクアップしたような感触と、巡航速度が上がった感じです。結果的には交換してよかったですが、ロシアンルーレットのような製品で、個人的にはお勧めできません。もっと信頼できる製品を探すことをお勧めします。ちなみにチェーンはアシストギアの歯数が増えた分長さが不足するので、追加のチェーンを購入し、10???分を足して使用しました。

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腹回りがすっきりした、きれいな形だと思います。しっかりした厚めの生地で、白の方でも色的な透けはありません。厚めなせいか、速乾感はいまいちです。さらりとして、着心地も悪くありません。あまり評判がよくないようですが、私は好きです。(値段に見合ったものかはよくわかりませんが笑

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