30 5000ｍグンゼコア（LRタイプ） 3-4

さとし 3
DG-IBR01（実際は廉価版のRVBL-1001）を使用したが効果らしい効果は全く認められず、その後に2059円でゲットした本製品に交換したが、毎日毎日シーテックMXS5.0JPで満充電状態を維持しているにも関わらずアイドリングストップは短くなり続け、3年目の初回車検までにアイドリングストップの時間は30秒を切る始末。　ぶっちゃけ、性能ランクが80とか100が当たり前なアイドリングストップ機能付き車両用バッテリーだと効果は全く無いと言い切っても言い過ぎではないでしょう。　仮に効果があるのだとしても、それはバイクや小型車，軽自動車のバッテリーに限られるのだと思われます。というのもサルフェーションは除去すれば良いというモノではなく、硫化鉛を希硫酸と鉛に分解しなければ、希硫酸の濃度が回復できずにバッテリーの機能は回復しません。　ですので、サルフェーション除去装置には、バッテリーの能力に応じた性能のモノを選ぶ必要があります。　性能ランクが小さいバッテリに過大なサルフェーション除去装置を装着すれば、サルフェーションは剥がれ落ちて底に沈むだけ。　逆に性能ランクが大きいバッテリに過小なサルフェーション除去装置を装着すれば、何の効果も得られません。　おそらく、DG-IBR01（実際は廉価版のRVBL-1001）も本製品もバイクとか軽自動車とか小型車とか、そういう用途であれば機能したのかも知れません。　ですが、ＢＭＷのＭ２Ｃには何の効果もなかったようです。

Amazon カスタマー 5
期待通りですピッタリです?梱包もしっかりしてましたし、何より対応が早くて良いです満足しております。

Amazon カスタマー 5
ほころびや、縫い忘れなど、話にならないほど、状態は悪く、こんなものを売るのだとびっくりしました。

齋藤彰宏 5
最悪に良くない商品です。ゴムのひび割れ２つ共走行中に空気抜がけなくて不幸中の幸い

KINGYO 5
16インチのホイールで6本スポーク、各スポーク10センチ幅くらいのホイール4本で3本使いました。ナット閉める時に少しでもこすってしまうとそれだけで剥がれます。ホイールにもよるとは思いますが、気をつけてナット締めるか、ナット部は塗らないとか、ナットの径を小さくするかなにか対策するのがいいかもしれませんね。